拝啓 鹿児島交通様
5日午後、鹿児島市谷山のバス停で貴社の路線バスに女性客が乗り込み中、バスが発車。その客が路上に転倒してケガをする事故がありました。この事故を新聞で知って、貴社の「緩み」が一因ではないだろうかと思いました。鹿児島中央駅東口などのバス乗り場で案内の仕事をしていて、「緩み」を感じることがよくあるからです。以下、列記しますと。
①金生町バス停3番乗り場。7月21日のダイヤ改定後も、古い時刻表が張られたままになっていた。
左は新時刻表。右が旧時刻表。このように古い情報がバス停やバス車内にそのままになっているケースはよく見られる。
②中央駅東口4番乗り場に時期を前後して張られた「まち巡りバス」の時刻表と案内が重ねて張ってあるのでわかりにくい。改めてちゃんと1枚に書き直せばいいのに。
③鹿児島新港行きポートライナーが運休になった時、バス停に張られる案内に日付がないため、いつのことかわかりにくい。
④今回のダイヤ改定で、時刻表のまとめ書きが目立ち、わかりにくくなっている。例えば、中央駅東口7番乗り場。「串木野新港」行きが「純心女子大学」行きの中に入れてあるため、これに気づかない客が多い。
串木野新港行きは15時10分。同５・６番乗り場の「高速船ターミナル」「水族館前」「鹿児島新港」行きも、他とまとめて書いてあるのでわかりにくい。
➄バス停によっては時刻表の張り位置が高く、高齢者などが見るのに苦労している。
⑥そもそもダイヤ改定がひんぱんで、戸惑う客が多い。
⑦終点近くのバス停を（たとえ待っている客がいても）通過するバスもいる。また、中央駅東口５・６番乗り場が先行バスで詰まっていたため客を手前の4番乗り場で降ろしたバスが、本来止まるべき５・６番乗り場にもう止まらずそのまま発車することも。
⑧荒い運転も目立つ。例えば、天文館から金生町へ向かうバスがいづろ交差点を左折する時、スピードを緩めない。次の信号に引っ掛かるのを避けるためか。
⑨バス停で客がバスに駆け寄ってきても振り切って発車するバスも。
今一度、「利用者第一」の原点に戻って改善してほしいと切に願います。
