CRF250Lのファーストインプレッション＆さらにシコシコ

納車を終えて一通りパーツも追加して、さて走りの方はどうでしょうかということで。


まだ綺麗なのでいきなり林道は走りたくないし、その辺を周回しての感想です。


殆どアスファルトと近くのあぜ道のフラットダートを混ぜました♪






走り出して一先ずの感想は、スムーズな加速ですね～♪


ＣＢＲ２５０Ｒから中低速に振ったエンジンだけど高回転までフラットに、しかも振動も少なく加速します。


スプロケを加速重視にしてるのもありますが、いいエンジンですね♪


でも加速重視でも出足のトルクの細さが不満点(+o+)


環境対策かなんか知らんけど薄めの設定がちょいといただけない。


ジェベルはがさつなエンジンだったけどキャブ独特のパンチ力がありました。


昔のバイクって味があったんですね。キャブ車が懐かしい(-。-)y-゜゜゜













この走り始めではちょうど桜が咲いてました♪


さて、もう少し走りましょう♪


広い道に出て結構引っ張ってみます。


ノーマルマフラーでは高回転になると抜けきらない感じでちょいと詰まり気味ですね(^_^;)


それに音が「べべべべべべっ！」って、ウ○コちびってるような音（爆）


一通り走った感じでは動力性能的にはこのままでもいいかなと思うものの、もうちょい低速トルクを厚くして高速の伸びを出したいですね♪


そうなると、やはりマフラー交換かな(^_^;)
















家に戻って今回も１アイテム追加です♪


やっぱコストを切り詰めたＣＲＦ２５０Ｌ。当然シフトペダルも可倒式ではありません。


このまま林道に行って左にコケたらシフトペダルが内側にグニャっといっちゃいます！













なのでこれ。ＤＲＣの可倒式シフトペダル♪


ドライブスプロケカバーを取って、純正のシフトペダルを取って、付け替えました♪













先っちょが赤くていいですね♪


一旦付けましたが、ここで角度をチェック。













オフロードブーツってつま先が厚いのでちょいと上寄りに付け替えて完了です♪


あとはブレーキペダルも可倒式に変えなくては！


可倒式ブレーキペダルは１諭吉もするので暫く右にはこかせません(+o+)















ん？なぜにＳＰ忠男とＦＭＦのステッカーが？（爆）


ま、これは次回ということで(^_^;)








全然違う話ですが、タダシから夜の峠をバイクで走ってると道のど真ん中に２匹の子猫がいると電話が！


このままではひかれるので引き取りに行ったら・・・













なんと！７匹もいました(*_*)


近くの溝にあと５匹も「ミャアミャア」と泣いてました。


７匹ともかなり弱ってるので４匹はボランティアさんに引き取ってもらい、現在３匹がうちで体力回復中です。


おかげで家は賑やかですが・・・ソラが緊張して・・・













固まってます（爆）


おわり。