購入から二度目のオイル交換と任意保険更新です
続いて106ジョルカブの風防外し
中古車で並べてる時見栄えで無い方がいい気がするのと
何より夜の店内移動時に何か邪魔っぽいしね（笑
その後にＸＴ250Ｘの作業を始めよ～としたら外で単気筒音が
チョッパーＳＲさんが来店です
前回来た時と大きく変わっています
特注で作ってもらったｶﾞｰﾀｰﾌｫｰｸを組付けたんですね
基本がこのスタイルで陸運へ持込
ちゃんと構造変更車検終えてるのがステキ
Ｆ17inホイールに超ロングフォーク
ネック角度から長さまで細かく合わせて製作のガーターフォーク
オーリンズフォーク一式位の金額がかかったそうです
そりゃそ～だろうねぇ
しかし日本での車検もちゃんと書類揃えれば
ここまでの車両で車検通せるんだね
さてさてＸＴ250Ｘの作業開始
冷間時にチョーク引いてセルを回しての始動ですが
ど～もかかりが少々渋る感じアリなのです
温まれば何ともないけど
気分的によろしくないのでキャブバラしで点検清掃します
同時にタペット調整
規定内ギリ広めだったので修正
しかしキャブレタ外すのに四気筒並にメンドイ車両でした（笑
ここらで某ﾐﾆ晴れさんが赤クロスで来店
本日はキタコのビッグスロットルに変更作業です
まずは純正を外すのですが
慣れない部分なので某ﾐﾆ晴れさんは苦戦ですねｗ
ｱﾚｺﾚ苦労して外し完了
代わりのﾋﾞｯｸﾞｽﾛｯﾄﾙを組付けて
その後は電装作業でリセットです(＾◇＾)
やはし苦労してましたが試乗でトルクが太くなったと嬉しそう
結果が体感できると嬉しいですね
夕方頃から1200Ｓに充電バッテリーを組付けて
純正マフラーに変更してから試乗
走りそのものは良いけどメーター内チェックランプが点灯するのと
オイル漏れがあります
先に不灯のニュートラルランプを修理
作業上でﾊﾝﾄﾞﾙﾏｳﾝﾄﾎﾞﾙﾄを外して
動かせないﾀﾞﾋﾞﾀﾞﾋﾞになったところで
クロスカブの某Ｈﾜｧさん来店
ほぼ同時にズーマーさん来店
う～んﾀﾞﾋﾞﾀﾞﾋﾞを邪魔な位置で作業してしまった
先にズーマーのオイル交換と軽点検
エンジンに異音が出始めてますなぁ
続いてクロスカブのオイル交換
作業しながらの井戸端会議
こちらの車両もビッグスロットル注文となりました
排気量を125に上げてマフラーも変更
クラッチ強化も年末に終えて
今度のビッグスロットル組付けで最終形態かな？
FIコントローラーも組付けしてあるので調整も問題無いです
入ったら連絡しますねぇ～～
さてﾀﾞﾋﾞﾀﾞﾋﾞ作業に戻るかなと思ったところで
ディオさんがライト切れで来店
う～～む
ダビダビ作業が進まんぞぉ
などと思っていたら続いてジョグさんがエンジン不調で来店
例によってカーボンが悪さしてるとしか思えない状態
プラグホールから清掃剤強制挿入でクランキング
燃料にも清掃剤を多めに入れて
エアフイルターの清掃とクーラント点検
清掃剤の煙が出なくなるまでエンジンかけておいて
始動とアイドリング共に安定しました
これで現象が出なくなればいいけど
再発したらヘッド開けての分解修理になると伝えておきました。
やっと1200Ｓのランプを直し完了
続いてオイル漏れ位置確認
ｵｲﾙﾌﾟﾚｯｼｬｰｽｲｯﾁからでした
う～～ん
交換するしかない状態ですなぁ
部品注文かぁ
車検をとっとと通したいのですが
ナカナカそ～はいきませんね
ではではぁ～～
