セレクトシリーズのディープミルドフェースは

ヒールとトゥに装着されたウエイトスクリューが安定性を高め、スイートエリアを拡大。オフセンターでヒットしてもヘッドのブレを抑えます。工場出荷時に調整可能なウエイトは、ヘッドの重さとシャフトの長さの絶妙なバランスを備えています。トゥ部分を高くした設計はトゥ・アップを防ぎ、スクエアなアドレスが可能に。ステップレスシャフトと新たなレッド・キャメロン・コード・グリップがすっきりとした外観を確保し、ソフトながらもソリッドな打感を提供します。

セレクトシリーズのディープミルドフェースは、プロ納得のソフトな打感と打音を実現。セレクトシリーズは、ヒールとトゥに配置されたウェイト・システムとシャフトの長さが絶妙にマッチし、バランスと安定性をもたらします。各モデルには、エレガントなシルバー・ミスト仕上げを施し、バックフェースの３レッドドットが映える最先端のスタイリッシュなデザインです。

下りで芯を外して弱く出したり、インtoインで捕まえて登りの転がりよくしたりといった操作に対して鈍です。デザインはガンダムチックでまあまあですが、まさにアメ車のノリかも。感性落ちたら丁度合うかもしれないので、置いとくか悩み中です。私のエースは当分350Gのようです。

キャビティーに３チェリードットが鮮やかに刻印され凄みのある落ち着いたデザインになっています。このスコッティキャメロンのセレクトパターは、まずフェース面がディープミルド加工されており、ツアープロや中?上級者が好むソフトな打感が得られ、タッチ（距離感）、スピードも出しやすいパターです。セレクト ニューポート2 パター

タイトリストのニューモデル

専門的に洗練さと繊細な加工の機能強化による、新しい唯一のプロファイルに改善されました。その大胆な、ツアーをほうふつさせるチェリードットのグラフィックス、精密ミルド303ステンレススチールヘッド、および工場交換重みと、それは今までスコッティの最も技術的に進んだニューポート2です

どーもです。今日紹介するのは、昨日に引き続きタイトリストのニューモデル「915D3」ドライバーです。昨日紹介した「915D2」はヘッド体積460cm3のシャローモデルですが、「915D3」はヘッド体積440cm3のディープモデルになっています。もちろん、この「915D3」のほうがしっかり叩けるヒッターと想像できますが、問題はボクらアマチュアレベルで使えるかどうかってことですよね。その辺を含めレポしたいと思います。

どーもです。 今日紹介するのは、タイトリストのニューモデル「NEW VG3」アイアンです。NEW VG3のアイアンは、「VG3」「VG3 TYPE-E」の2モデルがラインアップされていました。どっちがデフォルトモデルなのかがよく分かりませんが、見た感じは「VG3 TYPR-E」のほうが飛びを意識したモデルかな・・・と。でも、まずは「NEW VG3」アイアンから紹介していましょう。

2014セレクトも早々に購入して、両者を打ち比べた感想ですが、ブラックミストの方がボールの食い付き感があり、出玉が思いです。これは、ロフトが新作タイプより0.5度寝ていて、ミーリング加工も若干浅いせいだと思います。2014のセレクトは、ポーンと軽く出ていく感じ。これは、好みの問題で、人それぞれだと思います。ただ、ブラックミスト仕様は当分出ないと思いますので、大事にしていこうと思います。ニューポート2 パター