まだ終わらんよ！

クラウン

車

2008-02-28

　New クラウンがデビューしましたが、レクサスの展開でトヨタのクラウンの立場はちょっとビミョーなんじゃないかと思っていました。ですが、洗練されているのはレクサスだと思いますが、ブランドを構築する要素のひとつだと思う歴史や伝統を踏まえるとレクサスのGSよりもクラウンに軍配が挙がると思います。

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コメント一覧

クワヒロ・バラーナ

2008年3月1日

TypeR-F1さん→個人的にレクサスはまだまだこれから...
TypeR-F1さん→個人的にレクサスはまだまだこれからだと思います。LS・GS・SCよりもセルシオ・アリスト・ソアラの方がしっくりきます。

TypeR-F1

2008年2月29日

クワヒロ・バラーナさん、こんばんわ。
http://fukufuku-r.blog.ocn.ne.jp/
元・アリスト乗りの私ですが、おっしゃる通り、歴史や伝統ではクラウンには、かなわないですね。
今度のクラウンも売れるでしょうから、近いうちに街でも見かけるようになりそうですね。
私のところにも、そろそう、いつもの営業さんからカタログが届くと思います。

クワヒロ・バラーナ

2008年2月28日

壽浦　瑛さん→新型クラウンには緊急ブレーキシグナ...
壽浦　瑛さん→新型クラウンには緊急ブレーキシグナルシステムが全車に搭載されていると聞きましたが、ご指摘の通りブレーキの弱さ故に装備されたものかもしれません。

壽浦　瑛

2008年2月28日

クラウンが新しくなったとの事で早速見に行って来...
私は車の中でもブレーキの事を特徴的に捉えて整備をしている者ですので、当然ブレーキに目が行くのですが、ブレーキに関しては何ら改善の兆候は見えておりません。“引き摺り・鳴き・制動力の低下”というブレーキの悪化三原則的部分は全く良くなっておりません。見た目のデザインは変化しておりますが、トヨタの決定的欠点は改善されておりません。
そして、リャーのサスペンションにも不満があります。これで満足な高速安定性が保たれるとは思えません。道路は平坦な所ばかりではないのです。高速道路でのカーブもあります。半径３００ｍ程度の少しばかりきついカーブで時速１００ｋｍという速度では真に安定した走行が出来るとは思えません。運転をするのはずぶの素人と考えると大変心配でもある設定であります。
アスリートというネーミングが付けられておりますが、運転の経験が豊富な人だけを対象として販売している訳ではないので危惧します。