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蒸気機関車 Ｄ５０
〔Ｄ５０〕
■Ｄ５０とは
日本国有鉄道の前身である鉄道省が製造した貨物用
テンダー式蒸気機関車である。
当初９９００形と称したが、１９２８年１０月に
Ｄ５０と改名された。
■背景
第一次世界大戦に伴う国内貨物需要の増大を背景とし
１９１６年頃から９６００型の後継機の計画が取沙汰
され、より強力な貨物機を導入して、箱根越えなど
勾配区間での輸送単位の増大を図ることが計画された
車軸配置は、１８９００の成功を収めたこともあり
貨物用機も従台車付きのミカドとした９６００型を
上回る高性能機が計画された。
■Ｄ５０の構造
・３缶胴構成の広火室過熱式ストレートボイラ
・給水暖め器を前部デッキ上に搭載
・先台車１軸リンク式
・動輪径は1,400mmに拡大
・台枠は棒台枠構造
・弁装置はワルシャート式
■Ｄ５０の製造所
川崎造船所・汽車製造・日立製作所・日本車両
■主な仕様
・軸配置：１Ｄ１
・動輪径：1,400mm
・全 長：17,248mm
・全 高：3,955mm
・総重量：78,14t
・テンダ重量：49,00t
・ボイラ：過熱蒸気式
・ボイラ圧力：13,0kg/cm2
・火格子面積：3,25m2
・気筒数：単式２気筒
・気筒寸法：570mm×660mm
・弁装置：ワルシャート式
・単独ブレーキ：空気ブレーキ
・列車ブレーキ：自動空気ブレーキ
・最高速度：70km/h
