現行のボクスターも２００７年には、ケイマンと同じ２、７Ｌと３、４Ｌのエンジンが採用され値段はボクスターが４３、９３５ユーロ・ボクスターＳは５３、０９９ユーロでケイマンは４７、６４７ユーロでケイマンＳが５８、５５１ユーロとなり、２００７年の日本価格はボクスターの２，７Ｌで５７９万（５ＭＴ）～６２１万（５ＡＴ） ケイマン２，７Ｌが６３３万（５ＭＴ）～675万（５ＡＴ）となりケイマンの方が５４万円高くなり、スタンダード・ケイマンとケイマンＳとの価格差は１５０万円となる。もともとオープンモデルのほうが、クーペモデルより価格は高いはずなのだがＰＯＲＳＣＨＥ・ＣＡＹＭＡＮの場合は、ボクスターより剛性が高いとはいえ、クーペモデルのほうが高いとは～～このＰＯＲＳＣＨＥ・マジックは、これからの自動車に、新たな神話をもたらすキーワードになりえるかも？？？
現行のボクスターも２００７年には、ケイマンと同じ２、７Ｌと３、４Ｌのエンジンが採用され値段はボクスターが４３、９３５ユーロ・ボクスターＳは５３、０９９ユーロでケイマンは４７、６４７ユーロでケイマンＳが５８、５５１ユーロとなり、２００７年の日本価格はボクスターの２，７Ｌで５７９万（５ＭＴ）～６２１万（５ＡＴ） ケイマン２，７Ｌが６３３万（５ＭＴ）～675万（５ＡＴ）となりケイマンの方が５４万円高くなり、スタンダード・ケイマンとケイマンＳとの価格差は１５０万円となる。もともとオープンモデルのほうが、クーペモデルより価格は高いはずなのだがＰＯＲＳＣＨＥ・ＣＡＹＭＡＮの場合は、ボクスターより剛性が高いとはいえ、クーペモデルのほうが高いとは～～このＰＯＲＳＣＨＥ・マジックは、これからの自動車に、新たな神話をもたらすキーワードになりえるかも？？？
