鈑金前に再度実車確認しました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/41/7c/cf8ddec2871be1873bda191287bd5c43.jpg)
左側 ステアリングラックダストブーツの上付近に開きがあるのが判ります。
本来は開いていません。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1a/cc/c45911d836874cc42959541934931692.jpg)
右側 左側よりは良いですが・・。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/10/6b/19ad40d4b81d29b76c7fb17f62279336.jpg)
こちら付近は問題なさそうです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/43/f4/34b0cfa4a6394bf678562a0dcd92acc1.jpg)
このあたりも問題はなさそうです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/23/5a/173945db4a613db1d8255641f1c3eda8.jpg)
左側 真下から。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/31/18/70c06faccba911f2d4985f7e3b5774ce.jpg)
右側、コーキングの量が気になります。
隙間を隠している?
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/42/bf/daeaaaa606e31a52d1615974cb4029a3.jpg)
ブレーキエアガイドが無い為、インナーフェンダーの下側が止まっていません。
インナーフェンダー交換とブレーキエアガイドが必要になります。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/64/42/e42bedd28f6f1b1ad94a5b6d64395ea9.jpg)
左はエアガイドのみの追加で良さそうです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3e/93/426c9432036178eb9ff0aa4aa836ff4e.jpg)
右キャンバー
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/04/94/0817d3ca3cd7f865ff7128aa399e1f1e.jpg)
左キャンバー
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4b/ad/4535d587a98a0956038f747bae05ef25.jpg)
右キャスター
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5f/2d/721b78f3af075b966ded0ac892bafa6a.jpg)
左キャスター
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/77/52/fb3bebe7dc0c0704c7d30e23e911b13d.jpg)
こちらには無いけれど。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7c/c9/836a18ec503cb5bd0bb097a99492255f.jpg)
こちらにはあるコーキング?
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0f/10/dd7169ca09255fc2300d5942ca253974.jpg)
今回の交換部位。
本来は交換をするところを適当に修理、アライメントで調整し真っ直ぐ走る様にはした様です。
7の本来の性能向上の為に修理する事になりました。
おかしな偏心カムの位置
[[youtube:vreO-qAs6fk]]
フレームの確認