下町のHV乗り HIKOSAIのブログ

趣味の旅行や飛行機撮影の模様をブログにしています。
どうぞ宜しくお願い致します。

くりはまの花

2011-10-06 21:33:40 | インポート

こんばんは。前回はジャンボの鼻をご紹介いたしましたが、今回は神奈川県のくりはま花の国の花たちをご紹介いたします。

家を出て湾岸高速→横浜ベイブリッジ→横浜横須賀道路、2時間で到着しました。花の国を満喫ください。

 

ここは丘(山?)にありますので、登りがきついです。

 

帰りは疲れて、恥ずかしいけど、これを利用しました。(1回200円)

 

この方も花を見に来てました!?

           

 

 

この丘から海が見えました。東京湾フェリー(くりはま~浜金谷)が航行してました。

 

以上、くりはま花の国でした。

本日の燃費です。高速8割のわりには良いデータとなりました。(80km/h)

パワーゾーンに入れないように頑張ったのですが、ベイブリッジ、横横道路の登りがきつく、何回か入れてしまい、エコ運転スコアは88点どまりでした。

              

 

本日もご覧頂き有難う御座います。

 


コメント

--------これより以下のコメントは、2013年5月30日以前に-----------
あなたのブログにコメント投稿されたものです。

GAO [2011年10月6日 22:39]
 こんばんは。

コスモス等のお花に癒されますね。
ゴジラ?は何の材料で出来ているのでしょうか?

高速走行時の燃費も順調に上がって来ていますね
SAI-3311 [2011年10月6日 23:39]
こんばんは。

いろいろな綺麗な花にあふれた公園ですね。
こういう施設やはり関東は充実してますね。

高速100km以上も走行して23.6km/Lは素晴らしい燃費です。
随想 [2011年10月7日 6:58]
おはようございます♪

空の色が北海道と違いますね!
北海道はすっかり冬の空です

何故ゴジラなのでしょうか?
なにか関連があるのでしょうか?(映画で踏み潰されたとか?)

気温条件などは有ると思いますが80km/h巡航で
23.6km/Lは凄いですね!
私の頭の中のデータでは80km/h巡航で22km/L±0,5km/Lだったのですが
腕次第でまだ伸びるんですね!
HIKOSAI [2011年10月7日 10:44]
GAO様

おはようございます。コメントありがとうございます。
花畑は日常を忘れさせてくれますね!
ゴジラは園内の冒険ランドにあり、気がつかなかったですが、HPではすべり台になっているとのことです。
高速走行時は小判鮫作戦です。
HIKOSAI [2011年10月7日 13:31]
SAI-3311様

こんにちは。コメントありがとうございます。
そうですね。一杯ありますね!
今度は茨城県のひたち海浜公園でコキア(ほうき草)の紅葉が始まったみたいなので見に行って来ます。
昨日は気温が26℃あったせいかのびましたね!
おいらは職なし [2011年10月7日 14:07]
先週の金曜日はありがとうございました。
花きれいですね。
昨日、フランス人の知人を成田まで送ってきました。
平日夜のターミナルは、静かでいいですよ。

HIKOSAI [2011年10月7日 16:24]
随想様

こんにちは。コメントありがとうございます。
昨日の東京は最高気温26℃で夏日になりましたよ。
ゴジラの件は、ゴジラが観音崎沖に現れたという映画(昭和29年)にちなんで昭和33年に多々羅浜という場所に作られ、老朽化により昭和49年に解体、平成8年に復活のプロジェクトが発足、募金を募り、東宝の協力下、ここにゴジラすべり台が完成したしたそうです。
HIKOSAI [2011年10月7日 20:56]
おいらは職なし様

こんばんは。コメント有難う御座います。
花は癒されますね。
空港は私の場合、なんか落ち着いちゃいます。
今後の活躍を期待してますよ!
SAI-TRD [2011年10月8日 0:36]
こんばんは
花の国は以前に行った事があります。
横横&首都高でエコ運転スコアは88点は脅威的ですよ!
HIKOSAIの高速利用のチャレンジ走行でのスコア&燃費の秘訣は何ですか?
橋の上りで80kmキープ神経使い大変ですよね!
HIKOSAI [2011年10月8日 8:18]
SAI-TRD様

おはようございます。コメント有難う御座います。
平坦路はHVエコエリア&モーターアシストに心がけてます。気が弱く煽られるのが苦手なので、エコ運転宣言しているトラックの後方を小判鮫的走行した結果です。
空気抵抗も若干少なく、前車が遅いので煽られれません。
橋の上りでは前車もスピードダウンするので合わせての走行してます。でも一瞬パワーゾーンに入っちゃいますね。


とら@東京 [2011年10月9日 8:49]
おはようございます。
ご無沙汰してしております。
花の写真はとても癒されますね。
近場に色々な見どころがあるのをいつもHIKOSAIさんの記事で知り、感心しています。
時間があるのだから、私ももっと外出しなければ、体調にもよくないかも知れません。
HIKOSAI [2011年10月9日 10:52]
とら様

おはようございます。コメントありがとうございます。
花って本当に癒やされますね!
近場に色々な所有りますので是非行ってみて下さいね。気分転換にもなりますよ。
私は近々ひたち海浜公園に行く予定です。コキアの紅葉を見て、一足早い秋を満喫しようかなと思ってます。


大きな鼻

2011-10-02 20:42:38 | インポート

こんばんは。今日はジャンボの鼻(747Section41)を見に航空科学博物館に行ってきました。コックピットにも入れ、操縦席にも座れる機内ツアーの無料招待券が届いたので、行ってきたのですが、日曜日は除外日でした。

この鼻は退役した旅客機の眠るアリゾナ州の砂漠地帯から海を渡って成田に

やって来ました。ノーズをどうぞ!! 目の前で見るとデッカイです。

 

お目当ての機内ツアーは実現したなったので、RW16Rを離陸上昇する各国のシップをどうぞ。A380は私以上に体格がいいです。

沢山見て頂きたいので縮小しすぎて見ずらいことご了承ください。

 

 

 

以上、成田空港を離陸上昇するシップ達でした。

続いて本日の燃費です。殆ど高速80km/h走行で22.4km/L・90点でした。

料金所を通過後の加速でパワーゾーンに入れない加速は辛いですね。

煽られない様、一番隅っこのETCゲートを通ります。

           

 

以上、本日もご覧頂き有難う御座います。

エコ運転スコアのランクインは1日限りでした。(月初マジック!?)

再ランクイン出来るよう頑張ります

 

 

 


コメント

--------これより以下のコメントは、2013年5月30日以前に-----------
あなたのブログにコメント投稿されたものです。

SAI-3311 [2011年10月2日 20:55]
こんばんは。

流石、成田です。
これだけいろいろと見られると楽しいですね。

高速道走行で22.4Km/Lは素晴らしいですね。
130kmも走行してエコ運転スコアも90点ですか。
どんどん進歩してますね。
これからもお互い頑張りましょう。
HIKOSAI [2011年10月2日 21:47]
SAI-3311様

こんばんは。コメント有難う御座います。
成田の航空科学博物館の3階展望台からの撮影でした。
11時すぎると離陸渋滞がおこります。
次々に離陸していくので、飽きませんよ。
高速は料金所からの加速がきついですね。
東関道は3車線あるので、80km/hで走行してもストレスは無いです。平坦路はHVエコエリア、モーターアシストに心がけました。
これからも3311さんを目標に頑張ります。

hiz-odyssey [2011年10月2日 22:17]
HITOSAI-さん、
多彩な趣味を織り込んだブログ掲載楽しく心待ちにしていました。今回は747デスね。大量輸送時代を支えたいい飛行機でしたね。さすがに最近は古い機材の代表のようになってしまいましたが2階席への階段のある客船のようなわくわくする飛行機と思っています。中の写真も撮れたらぜひ公開ください。
随想 [2011年10月3日 7:21]
おはようございます♪

やっぱり北海道とは違いますね~
いろんなデザインの飛行機が見られますね

高速はちょっと前ならETCゲートを80㌔でも通過できたんですが
最近は開くタイミングが遅くなり無理ですね!

信号待ちが無いだけ、後方のプレッシャーには耐えられそうですけど・・・
HIKOSAI [2011年10月3日 13:20]
随想様

こんにちは。コメントありがとうございます。
成田はトラフィックが多く飽きないですよ!
1回ゲートが開かなかったあり、ゲート付近で止まれるすスピードで進入しているので80km/hまで回復させるのにエコエリア維持だと時間がかかり、偶に煽られることあります。

GAO [2011年10月3日 19:09]
 こんばんは。

内部見学できず残念でしたね、次回の投稿をお待ちしていますョ。
成田空港数回利用しましたが、一度見学してA380を見たいですネ!
今月末岡山空港に台湾のチャーター便が飛来との事なので行って見たいですが・・・

殆ど高速で22Km/L・90点は素晴らしいですネ!

HIKOSAI [2011年10月3日 19:43]
GAO様

こんばんは。コメント有難う御座います。
招待券をよく見ず行ってしまい、失敗しました。
次回は鼻の中に入った結果をUPしますね。
しかしA380はでかいですね。他の飛行機と比べると離陸にも時間がかかるので、良い写真撮れました。

東関道は3車線で一番左の車線は殆ど走行していないので、ストレス無く80km/hで走行出来ますよ。
平坦路は極力HVエコエリア、モーターアシスト状態に心がけました。登り坂はエコエリア内キープです。
SAI-TRD [2011年10月3日 23:47]
こんばんは
ジャンボの鼻はどうやって運んだのか心配になりました。
ばらして、組み立てるんですね。^^;
料金所の再加速はエンジン・アクセルの割りにエコメーターはパワーゾーンに入ってますね!
私は高速利用時は70点台がアベレージです。

HIKOSAI [2011年10月4日 8:59]
SAI-TRD様

おはようございます。コメントありがとうございます。
この機はNWで使用していたものです。
鼻先から10mを船用コンテナに入る大きさに分解し、トラックで港まで運び船で海を渡って日本に来たそうです。
そして博物館で組立、中の構造が分かるように一部は骨組みのままにしてあるそうです。
次回、今鼻の流れるをレポートしますね。

HIKOSAI [2011年10月8日 20:16]
hiz-odyssey様

こんばんは。失礼致しました。
私も747が好きで大阪転勤時代は東京へ帰るのによく使いました。2階席が取れるとなんか得した感じがしました。
メンテ費と騒音問題で少なくなってきて寂しい限りです。
大量輸送はA380と747-400を大きくして騒音も低下させた、747-8の2機で頑張ってもらいたいものです。