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先週の土曜日から昨日に鰍ッてM≠aENZの新車W253"GLC"をお預かりさせて頂きました。しかし何と現車の写真を撮り忘れしまいましたので、カタログ写真でご紹介させて頂きます
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コイルスプリングにおいては車両が新しく、リリースされていないのでは?と思っていましたが、以前においても新型C63がリリースされ、すぐにサスペンションが間に合った"H&R"で、すでにラインナップされており在庫も国内に1セット有りという、大変素早い対応で助かりました
![symbol4](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/ap/symbol4.png)
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ブレーキの塗装はご指定頂いた赤にて塗装を施し、ご希望頂いたロゴにて仕上げさせて頂きます。またブレーキを塗装に出している間、車両はリフトに上げたままになるため、当社の定休日を挟みながら、最短の日程で済ませられる様に予定を組みます
![good](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/ap/good.png)
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そして今や定番アイテムとなっています、フットレストを取り付けます。フットレストを取り付けることにより、汚れた靴底を直接フロアマットに載せることは無い事と、滑り止めが付いていることにより、常に左足はフットレストに安定して乗せられます
![ok](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/ap/ok.png)
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ドアロックピンもAMG純正に交換致します。またTVキャンセラーはコーディングにて、キャンセルができました。
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さて気になるサスペンション交換後のロワリング量ですが、オリジナルではタイヤ接地面よりホイールアーチ上部まで、790mmでしたがサスペンション交換後では750mmと、マイナス40mmを実現いたしました。因みにカタログ値ではマイナス35mmとなっています。
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同様にリア側では803mmから767mmと、マイナス36mmとなり、ほぼカタログ上の数字となりました。
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サスペンション交換後ではかなり重心が下がり、ホイールもマットブラックに塗装を施したことにより、イメージも一新を図りました。ただしオーナー様は納車されすぐに、当社にご来店頂いただけなので、車高がどの位落ちたかは分からないようです
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