昨日の嵐の中、Ｍ≠aＥＮＺ Ｗ２１２ Ｅ３５０のサスペンション交換作業を行いました。本来はタイヤホイールのみを交換する筈ったのですが、いざ装着してみるとどうしてもタイヤとホイールアーチの隙間が気になってしまったようです
ただしあまり落としすぎると駐車場等の問題も出てきます。また車両はアバンギャルドであるため、ベースグレードと比べると１５ｍｍほど車高は低くなっています。したがってサスの落ち幅について、前後３０ｍｍのダウンとあれば、アバンギャルドではー１０から１５ｍｍほどであると考えられ、Ｈ＆Ｒのサスペンションの２種の設定から前後マイナス３０ｍｍをチョイス致します。
早速結果としてフロントタイヤの接地面から、フェンダーアーチ上部まで純正で６７８ｍｍほどですが、サスペンション交換ごでは６６４ｍｍとマイナス１４ｍｍとなりました。
リアでは純正で６８４ｍｍであったのに対し、交換後では６６９ｍｍとマイナス１５ｍｍとほぼフロントと同じ数値を示しました。これはまさに最初の読み通り、狙い通りの落ち幅となりました
しかし使用前使用後の違いは数字上では、前後たった１５ｍｍほどであるにも関わらず、全体的なフォルムはかなり重心が落ち、落ち着いた雰囲気となり、オーナー様も大変ご満足頂けたとの事でした
