![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2e/0c/cb97fbcd813f28237b2dbaba9c26d73e.jpg)
W212のE250が入庫いたしました。本日はサスペンションの交換作業をさせて頂きます。以前にもW204に乗られていた際、サスペンションを交換して頂き、あまりのコーナーリングの良さにご満足を頂き、今回もその感激とフェンダーとタイヤの隙間を詰められたいとの事です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/31/bd/81a67e4333ada2330ccc4bed7ce062f7.jpg)
サスペンションキットは色々と悩まれた挙句、KWの車高調整キットのラインナップから、Ver1を選んでいただきました。ご注文頂いた時点では国内在庫がありませんでしたが、本国発注から10日ほどで手元に届きます。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/33/51/e7412ff6ef3f59764828f651107e6f64.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7c/22/373d5e0dbf06297f7f93a5dac89b50b8.jpg)
交換前でフロントから、タイヤ接地面よりフェンダーアーチ上部まで、672mmでしたが交換後の調整を得て662mmのマイナス10mmと致しました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/77/24/584bb3619699070c6c49fa34925d8b28.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/79/cd/4d0f53b2f5ce34a9f6cf354d082f3150.jpg)
リアも同様に純正では680mmでしたが、交換後の調整後では662mmのマイナス18mmと致しました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/36/ff/65d4d14840461d131d31fcf403f59698.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/63/45/2d2ebdeaf6dd0d99362a1742a5a87e8f.jpg)
フロント10mmリア15mm程と、あまり車高は落とさない方向で、若干のローダウンから高速、コーナーリングの安定性と、乗り心地の確保を求めています。今後はタイヤがフェンダーの内側に入りすぎてしまったため、次回は前後にスペーサーを入れる予定です
![peace](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/ap/peace.png)