ＣＬＡ４５のＡＴＦとデフオイルの交換依頼を頂きました。
交換部品は純正のＤＣＴ(ﾃﾞｭｱﾙｸﾗｯﾁﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ)オイルを始め、ＡＴフィルター・ＡＴストレーナー・オイルパンガスケット他必要なパーツは全て純正パーツを使います。ディーラーではほぼＤＴＣのオイル交換は進めることも無いようです。
ＤＴＣの原理は発進の際、自動的に1速が選択され、1速で走っている間にあらかじめ次のギア（２速）を準備して回転数を合わせておきます。ある一定の速度や回転数になると、１速のクラッチを切り、素早く２速に切り替え、２速に入ると隣り合わせになる1速と３速のギアを回転数を合わせ準備しておきます。それが同じ要領で次々とシフトチェンジンを行う仕組みです。
ＤＣＴオイルを排出してオイルパン脱着及び清早Aオイルパンガスケットとフィルターの交換を致します。ＤＴＣの欠点は、ＤＴＣはＭＴが人力で行う変速を機械が行うので、その分部品点数は多くなり、メカも複雑なことからＡＴＦの管理は大切です。
ＤＴＣの利点は瞬時に変速を行えることで、デュアルクラッチを採用することで、トルク抜けを最小限に抑え高い伝達効率を実現します。最後にデフオイルも交換させて頂きます。
最後の仕上げでテスターを使い、ＤＴＣのアダプションを実施して作業は無事終了です。交換後は発進時からのクラッチ操作もスムースなったり、全ての面でフィーリングも変わります。ＤＴＣに限らすＡＴＦの交換は当社にお任せ下さい
