フェラーリ５７５Ｍマラネロのブレーキキットをご注文いただいてから、２ヶ月程経過しましたが商品も無事届き、本日取り付ける運びとなりました。
ブレーキキットはＲｄｄにて製作致しました。Ｒｄｄは各種レースで使用されている本格ブレーキローターメーカーで、キャリパーにはブレンボやＡＰレーシングを使ってブレーキシステムが組まれています。カーボン含有量３５%以上のハイカーボンスチールローターを使用し、材質を安定化できる製法を採用し、出荷前にレントゲン検査を施し品質管理には万全を期してます。
ローターのベーン形状もエア流量を考慮したクロスベーンを採用し、キャリパーキットに付属するブラケットも削りだしの高強度。歪みはありません。世界で認められたＲｄｄディスクローターは本場ドイツのＤＴＭを始め、国内スーパー耐久、スーパーＧＴ等でも使用され､またその製作技術をそのままフィードバックし作られる、まさにサーキットで生まれたブレーキシステムたおなります。
Ｒｄｄローターは、材質そのものが強く、厳しい条件で使用する程、他のローターとの性能差が大きくなることを実感していただけるはずです。耐久性はもとより、ヘアクラックに対しても強さを発揮するローターです。ローターはフローティングタイプで、ベルハットとの精度も非常に高く出来ています。
今回純正サイズの３３０φでしたが、ホイールをハイパーフォージドの２０インチ径に換えた事で、ｂｒｅｎｂｏの８ｐｏｔキャリパーに３９０φサイズを装着することが可能となりました。もちろんパワーとその走りからすると、明らかにアンダーパワーで不安すら感じていたブレーキングも、必要かつ十分なストッピング性能を発揮し走る止まるの方程式が成り立ちました
