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こんにちは。横浜市の高級車コーティングのＧＦＣです。
本日は「MINI クーパーS」のご入庫を頂きました！MINIのハッチバックシリーズは、2014年のフルモデルチェンジを受け
登場より3代目に突入しました。
2代目に比べて車体は一回り大きくなり、居住スペースを広く取れていることが大きな利点ではないでしょうか。
トランクもより広くなり実用性は格段にアップしていますね！
エンジン性能も出力、トルク、燃費共に向上しておりあらゆる点で先代以上の力を発揮してくれます！
ミニのエンジンは3気筒ツインパワーターボですが、今回ご入庫いただいたクーパーSのみ4気筒ツインパワーターボを
搭載しており、とてもパワフルです！
ミニといえば、クイックなハンドリングが売りの「ゴーカートフィーリング」が大きな特徴ですが、サイズアップしても
その素質は健在だそうです。車体が大きい分、挙動はマイルドですが、ドライバーの意のままに動くハンドリングは
ミニには絶対欠かせないですね！
また、内装もより質感が上がったように感じます。速度計をダッシュのセンターに置く配置が変わり、
ダッシュパネル中央にナビシステムが搭載されました。
ミニらしいスリム感を損なわずに、必要な装備を追加しており、とてもスタイリッシュに仕上がっていますね！
本日も最高の仕上がりを目指して作業を進めてまいります！
本日は「MINI クーパーS」のご入庫を頂きました！MINIのハッチバックシリーズは、2014年のフルモデルチェンジを受け
登場より3代目に突入しました。
2代目に比べて車体は一回り大きくなり、居住スペースを広く取れていることが大きな利点ではないでしょうか。
トランクもより広くなり実用性は格段にアップしていますね！
エンジン性能も出力、トルク、燃費共に向上しておりあらゆる点で先代以上の力を発揮してくれます！
ミニのエンジンは3気筒ツインパワーターボですが、今回ご入庫いただいたクーパーSのみ4気筒ツインパワーターボを
搭載しており、とてもパワフルです！
ミニといえば、クイックなハンドリングが売りの「ゴーカートフィーリング」が大きな特徴ですが、サイズアップしても
その素質は健在だそうです。車体が大きい分、挙動はマイルドですが、ドライバーの意のままに動くハンドリングは
ミニには絶対欠かせないですね！
また、内装もより質感が上がったように感じます。速度計をダッシュのセンターに置く配置が変わり、
ダッシュパネル中央にナビシステムが搭載されました。
ミニらしいスリム感を損なわずに、必要な装備を追加しており、とてもスタイリッシュに仕上がっていますね！
本日も最高の仕上がりを目指して作業を進めてまいります！
▼MINI クーパーS/最上級コーティング
▼MINI クーパーS/最上級コーティング
▼MINI クーパーS/最上級コーティング
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