ホンダ製 原付50ccのgダッシュ(dio)シリンダー交換したよ

まずは、今回の整備に手を貸してくれたアメ車君に感謝いたします。

通勤快速のホンダgダッシュですが、

あらら、

エンジン不調？

高回転が回らないのでどうしよう‼️となりまして、まずは古い車体ですからエンジンリフレッシュします。

今回はシリンダー(アスカ製)

ピストン(アスカ製)

ピストンリング(アスカ)

ガスケット(アスカ)を新品にします。

新品組み上がり写真

仕事の3時休憩にサササッと

Gダッシュからマフラーから始まりシリンダー摘出し、

シリンダー仮組まで済ませましたが、

摘出したシリンダーアッセンブリーはくたくたになっていました。

仕事就業終わりから車体に扇風機を当てながらエンジンの慣らしスタート

慣らししながらのシリンダーのスタッドボルトを少しずつ閉めていきます。

30分以上エンジン低回転中回転を行き来させながら慣らししました。

明日も慣らししながらの１日がはじまります

200系ハイエースガソリンエンジン THR200Vの燃料ポンプフィルター掃除

荷部の床に

(二列目シート後ろ左の床蓋を外す)燃料タンクがありそこの燃料ポンプアッシーを外し燃料ポンプアッシーをすべて洗浄のためにばらしていきます。

配線とプラスチックボディーですから爪割れなどに要注意

汚いフィルター登場しました。

まるでOREO

キタネエナ(笑)

全部分解していきます。

一応燃料ポンプのゴムパッキンは要注意ですよ！

真ん中のモーターがポンプです。

この後すべて分解してテーブルに並べ洗浄組み直し終わり。

エンジンはすぐかかり好調です。

個人的整備です参考になれば幸いです。

200系ハイエースTHR200Vの燃料ポンプフィルター外す

トヨペットにfiのエラーマークは

メーターな表示されるか聞きましたが、

出ないらしい。

インジェクターじゃないことを祈りながら

ハイエースガソリンタンクからポンプを外します。

床から出てきた燃料ポンプアッセンブリーです。

普段のcrf250rに比べるとデカイ(笑)

後にデカサの恩恵を感じます

200系ハイエース ガソリンエンジン THR200V失速はプラグ交換して治らない

200系ハイエースTHR200Vの燃料ポンプフィルター掃除なってしまう

いきなり愛車がガス欠みたいにストップしました。

ますはプラグを交換しました。

ですが加速途中で失速は変わりませんね・・・

セル回る

プラグの火は飛ぶ　

エンジン圧縮あるからまさか‼️

Fi系かなと考えて、

次は荷物屋(二列目シート後ろ左の床蓋を外す)と燃料タンクポンプを外します次へ

失明ギリギリだって・・まじか

失明ギリギリだよと怒られた今日(泣)

1週間視力が落ちながら途中羽生のイオンのやぶ医者で誤診を貰って我慢してましたが、

今日両目の激痛で仕事を早退して地元のでかい眼科に診察しました。

目のダメージ写真撮った所、
左目の黒目部分全面が傷だらけ❗と
１日沢山のテストを行い残念な結果だらけ、
ウイルスが結膜を食い散らかしているとのこと。

トータルして
医者から失明しかけてますよと診断受けましてました。

今は昼の晴れの明るさと白い光は目を開けられませんし、
視力も無いから顔も見えないんですよね。

セカンドオピニオンと言いますか、
病院はダブルスタンダード以上ににしないとダメですね

一回目の病院は気のせいです見たいに言われて
多くの病院回った結果で残念。

これから

１日5回
五種類の眼点を五分おき投与
恐怖の塗り薬
ひたすらアイシング(泣)