HMR７００レーシング・ミク　ロードをインプレしてもらいました。

皆さんこんにちは！　CODE BIKEの店長　野崎です。

先日取扱い開始のお知らせをさせて頂いた　esr Magnesia 社　【HMR-700】レーシング・ミク

ですが、メーカー様のご厚意で試乗車をお借りできたので、当店のサポートライダーである

藤崎　直哉選手に早速試乗をして頂いたレポートが入って来たので掲載させて頂きますねぇ　(笑)

　　　　―――――――　以下　　藤崎選手のレポート　本文　－－－－－－－－

サポートいただいているCODE BIKE様が、新規取り扱いのロードバイク試乗を現在実施しています。

それに合わせて今回、私が試乗させていただいたので、インプレを掲載します。

●HMR-700 インプレ●

HMR-700は、「ESRマグネシア」という折り畳み自転車（ミニベロ）のブランドが手掛けた

ロードバイクです。

そのESRマグネシアは、地元神奈川県の厚木市に直営店を置くブランドなので、県民として

親近感が湧く企業様です。

なにより特徴的なのが、見た目のデザイン。

ロードバイク初心者の女性にも受けやすい、オシャレなカラーリングを施した

フレームカラーが印象的です。

今回のインプレでは、より実戦での走りに近づけるため、フロントリアホイールを履き替えて試乗

させていただきました。

まず平地についての感触です。

40km/hで平地を巡航中に、スピードを維持する為のトルクをかける際、これまで左右に振れていた

フレーム角度が浅くなりました。

左右へ振った後にフレームがニュートラルへ自然と戻る感じです。

逆に言えば、BIKEをガンガン振ってトルクをかけたい選手は、この戻る感覚はもどかしいかもしれません。

体重移動の少ない落ち着いたライディングをする際には最適です。

三本ローラーでのトレーニング時に、その感触が強く出ていました。

三本ローラーのダンシング時において、これまでの左右のブレが確実に減りました。

BIKEの安定性が高く、体でバランスを取る必要性が軽減されています。

続いて、登り区間での感触。

ヒルクライムでは、アルミフレーム特有のペダリング時の跳ね返り(足への抵抗)は

さほど感じませんでした。

決して剛性に欠けているという訳ではなく、単純にフレームの剛性による推進力を感じることの

出来た平地に対する代償を考えると、この跳ね返りの小ささは意外でした。

カーボンBIKEの「しなやかさ」までとはいきませんが、他の一般的なアルミBIKEで走るヒルクライム

と比較すると、足への負担は確実に少ないです。

また、コーナリングにおいてもクセがなくスムーズにクリアでき、ロードレースに慣れていない

初心者ライダーでも扱いやすい印象です。

○総評○
平地だけでなくヒルクライムにおいても負担の少ない、非常にバランスの取れた幅広いユーザー

CODE BIKE