２０２２年３月２７日の８２１系 ３３８５Ⅿが８１３系先頭に変更＆１１６０Ⅿが８２１系＋８１１系代走＆ダイヤ見直しで昼間の運用復活

２０２２年３月２７日

 

鹿児島本線鳥栖駅・肥前旭駅にて

 

３３１Ⅿ鹿児島本線普通熊本行

 

８２１系ＵＭ００４

 

鳥栖～肥前旭間乗車

 

 

鹿児島本線南福岡駅にて

 

３３８５Ⅿ鹿児島本線快速南福岡行

 

８１３系ＲＭ２２２５＋８２１系ＵⅯ００５＋ＵＭ００９

 

ダイヤ見直しで、８２１系９両から８１３系＋８２１系＋８２１系に変わりました。８２１系９両は面白い運用だったのに見られなくなったのは寂しいです。

 

鹿児島本線南福岡駅・博多駅にて

 

１１６０Ⅿ鹿児島本線普通門司港行

 

８２１系ＵＭ００３（代走）＋８１１系ＰＭ８（代走）

 

南福岡～吉塚間乗車

 

所定は、８１３系６両ですが、座席撤去・ワンマン工事・検査入場が車両が不足している関係で、８２１系＋８１１系で代走となり、連結位置が逆だけど、８２１系デビュー時を思い出す編成でした。

 

 

鹿児島本線吉塚駅・博多駅にて

 

１１５９Ⅿ鹿児島本線普通鳥栖行

 

８２１系ＵＭ０１０＋ＵＭ００７

 

吉塚～博多間乗車

 

ダイヤ見直しで、８１３系６両から８２１系６両に変わりました。これにより、８２１系の昼間の運用が２年ぶりに復活しました。

 

 

以下は、鹿児島本線博多駅にて

 

３２２４Ⅿ鹿児島本線区間快速（博多～福間快速）小倉行

 

８２１系ＵＭ００７＋ＵＭ０１０

 

ダイヤ見直しで、８１３系６両から８２１系６両に変わりました。

 

 

３２３５Ⅿ鹿児島本線区間快速（福間～博多快速）鳥栖行

 

８２１系ＵＭ０１０＋ＵＭ００７

 

ダイヤ見直しで、８１３系６両から８２１系６両に変わりました。

最後までご覧いただきありがとうございました