一気に７台！

２週間に２号ずつ送られてくるデアゴスティーニのエンツォ・フェラーリ、今週は１号丸々保存しておく号があり、こちらも一休み。
組み立てがある号も、ほんの数分で出来る事ばかりが続いています。

今日は、そのエンツォでなく、完成しているプラモをアップします。
１年以上前に完成していた物も含めて、合計７台一気にアップです←これでまた暫くネタ切れに・・・・

まずは、ラリーカーとルマンカーから

’０５ プジョー・３０７ＷＲＣ  タミヤ 1/24＋マールボロ・デカール



２００５年でＷＲＣから撤退したプジョー・ワークス最後のＷＲＣマシンです。
M．グロンホルムのモンテカルロ・ラリー仕様です。
キットは、ダイキャスト製のシャシーがセットされ、通常の模型と比べて、ドッシリと重量感があります。
反面、シャシー下回りの表現は・・・・　まぁ、普段は見えない所ですから。


’８９ ザウバー・メルセデス Ｃ９  タミヤ 1/24



１９８９年のルマン２４時間レース優勝マシンです。
キットは、タミヤからカルトグラフ社のデカールがセットされた再販品をストックしてあった物です。
一部、スタジオ２７のエッチングパーツを使ってます。


ここからは、ロードカーです。
前回のアップは、ポルシェばかりでした。
ポルシェの次は・・・・　やっぱり、フェラーリですね。 ←強引・・・・

フェラーリ・Ｆ５０　ベルリネッタ仕様  タミヤ 1/24



Ｆ４０に続く、フェラーリ５０周年のメモリアルモデルのＦ５０です。
キットは、ルーフがオープンのバルケッタ仕様と、クローズのベルリネッタ仕様を選択して製作します。
今回は、ベルリネッタ仕様にしてみました。
もう１台、ストックがあるので、そちらはバルケッタ仕様にと思ってます。


フェラーリ・５１２ＴＲ　フジミ 1/24



ボクサー１２気筒エンジン搭載のテスタロッサの後継モデルです。
ワイド＆ローのテスタロッサ系のスタイルは、これぞフェラーリ！って感じで好きです。
キットは、ネジ等を使って組み立てる部分もあって、非常に組み立てやすかったです。
ディテールも、まずまずではないでしょうか???


フェラーリ・スーパーアメリカ　フジミ 1/24



“マラネロ”ベースの特徴的な開閉式ガラスルーフを備える限定車です。
ガラスルーフを開けると、タルガトップになります。
キットでは、その特徴的な開閉ルーフも再現されています。
少々車高が低過ぎるような気が・・・・


フェラーリと言えば、永遠のライバルの“ファイティングブル”ランボルギーニです。

ランボルギーニ・カウンタック ＬＰ４００　タミヤ 1/24



スーパーカー世代には、決して忘れる事の出来ないモデルですね。
スタイル、性能、全てにおいて子供達のハートを釘付けにしたモデルです。
キットは、ディスプレイモデルとして再販された物です。
跳ね上げ式のドアは再現されていませんが、ディテールは流石タミヤと言った所です。
パーツ点数も少なく、組み立て易いキットでした。


ランボルギーニ・イオタ ＳＶＲ　ハセガワ 1/24



幻のスーパーカー“イオタ”です。
ミウラのレーシングモデルとなるイオタですが、本物のイオタは焼失して現存しません。
キットは、ディテールも良く、グラマラスなリアカウルも上手く再現されています。
リアカウルに開けられた開口部は、モールド再現ではなく本当に開けておいて欲しいですね。
上級者は自分で開けちゃうんでしょうが・・・・

イオタに関する情報
ランボルギーニ社が製作した公認のファクトリーレプリカとなるイオタが日本に1台存在します。

２００５年のTipo OVERHEART MEETINGで展示してました。


現在、あるテーマで製作している物があります。
そればかり製作してるとテンション下がる可能性があるので、これは長期的な試みです。
はてさて、いつ公開できるのか・・・・・