GDBF 追加情報

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実際見てきた人のカキコが有ったので、貼ってみる。

158 名前：スペしぃ メェル：sage 投稿日：2005/06/12(日) 12:28:04 ID:pXHFUgX+0
>>155
実物見てきた！そんなに酷くなかったよ！
絶望するのは実物見てからでも遅くは無いよ。

本日Dへ特攻！
まだカタログは無かったけど、小冊子が貰えました。

既にスレに報告ある点でいくつか注釈
・重量はSTI-1460kg、specC(17in)-1390kg、specC(16in)-1350kg、
・DCCDは電磁制御（機械式で動作、イニシャルトルクを電磁で加減する？）
・specCが快適仕様化、HIDと濃色ガラス以外は装備できる
・STIはDCCDオートのみ、specCはDCCDマニュアルモード有り
・WRXがナンチャッテSTI化ｗ。外観の違いはルーフベーンとブレンボ否装着、PCDが100のまま
・チビ羽はセダン1.5iにて生き残ってました

ワゴンWRXも有ります！
以上記憶違い有ったらスンマソ！
実車を舐めるように見てきたけど、opのバンパー次第で料理できると思う
昔のアルテッツァみたいにopバンパー装着率が激高になりそうだけどｗ

スバルの中の人っぽい方の書き込みがあったので、貼ってみた。

728 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう メェル：sage 投稿日：2005/06/02(木) 02:41:32 ID:4IYn/tjI0
>>727
うん。スバル純正もBBSも同じ色になる。STI専用ホイールね。
ついでに、not STI WRXもSTIもデザインほぼ一緒。
WRXにルーフベーンって呼ばれるCピラー上の小羽が無いくらいなもん。
ホイール違いと、ディフューザーもないかな。
目立つとこだと、DCCDが電磁式から機械式になって反応速度早めたり、舵角センサついたり
260km/hメータになったりサイドエアバッグが装備的に目立つかな。
インテークは19mm低くなりましたね。うらやましいw
エンジンマウントもおもしろいものになります。
ああ。あと、4,5,6速カーボンシンクロはうらやましいかもね。
トルクは43kgで、トルク配分は41:59になりました。

あと...スペCがかなり豪華装備で、もう普通のSTIと変わりません。
が。スペCだけ骨格周りで相当補強はいります。で、ノーマルSTIとの重量差70kg。
あとは正式発表までお楽しみに。

なんとなく信憑性があるっぽい気がするが、、、、
スペCとの重量差は書いてるけど、車両重量については触れてないな。

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