世界一周クルーズ （第３４章） ＢＹ 芝原 稔
ぱしふぃくびーなすの設備（機関室）
今日は少々かたい話、この船の概要。総トン数：２６,５１８トン、ＩＨＩ東京造船所で建造、誰も
教えてくれないが１３０億円程度か、全長：１８３.４ｍ、幅：２５ｍ、甲板数：１２層、客室数：２５４室、旅客定員：６９６名、乗組員：２０４名。約４５年前、名古屋港に投錨した船のモーターが不良、修理に来てくれと要請があった。作業員と機関室に入った。当時船底にある機関室は冷房設備もない、灼熱・騒音・そして油がこげる匂い、だが何か惹かれる思いがあった。今回機関室（写真トップ）を見るのが楽しみの一つだ。だが今は安全上、関係者以外入室禁止。船にお願いして、写真を頂き、藤村機関長（右）の話を伺うことが出来た。概要は次の通り。
- メインエンジン： ９,２７０馬力－ディーゼル機関×２基、５２０回転に減速機を取り付け、プロペラの回転数を１４０回転に減速
- 発電装置： ディーゼル発電機１,６００Ｋｗ×３、非常用×１
- 造水装置： 海水脱塩など２機で４００トン/１日（１日に使用するのは約３５０トン）、飲料水は港で給水される。入港時時々給水状況が見られた。ある港では１トン５００円程度、節水に心がける。
- 燃料タンク： １,５００Ｋｌ（１日６０Ｋｌ程度使用、オイルが高騰すると大変だと計算してみて痛感）
- 冷凍設備： １
機関室は整備員を含め８名、４時間当直・８時間休憩のシフトらしい。特に入出港時や海峡通過などは当直が増える。今まで大きな事故はなかったらしい。だから今回もないとは言えない。機関室の諸兄の健闘をを祈るのみ。
メインエンジン 減速機
