電車図鑑12

記事No.342
マスターです。
東海道新幹線で活躍している系列をまとめてみました。
今回掲載する写真は全て、出会った猫 さんからいただいたものです。いつも写真をご提供いただき、ありがとうございます〓


300系です。
JR東海が開発。
1990年に登場。従来の0系や100系よりも速い、時速270kmで運転。東京～新大阪を約2時間半で結んだ。
技術的には素晴らしい車両だが、座席は狭く、振動が多く、冷暖房の効きが悪いなど、乗り心地はあまり良くない。
登場当時は「のぞみ」で活躍していたが、2001年に700系へ交代。以降は主に「ひかり」「こだま」で活躍している。
順次廃車予定〓。


500系です。
JR西日本が開発。1997年から製造が始まった。
山陽新幹線用に開発され、時速300kmを実現。登場当時は世界一速い系列であった。←現在の世界一はフランス〓のICE（時速320km）
戦闘機のような外観は人気が高い。運転室のガラスには、フランス空軍〓で戦闘機に使われているガラスを使用。
しかし、ドアや座席の配置に制限があり、翌年製造が中止された。
現在JR東海・西日本では、500系よりも性能や乗り心地が良いN700系を導入している。
現在東京～博多間の「のぞみ」2往復のほか、山陽新幹線の「こだま」などで使用。
2010春頃に東海道新幹線から撤退予定。〓


700系です。

JR東海・西日本が開発。1999年に営業運転開始。
0系・100系の置き換え用に開発、N700系や九州新幹線800系の技術的基礎になった。
速度は500系より遅いものの、乗り心地が改善されている。
現在「のぞみ」で使われていることがほとんど。


N700系です。
JR東海・西日本が開発。
2007年7月1日のダイヤ改正から営業運転を開始。
従来の車両よりも、性能や乗り心地が改善されている。時速300kmで運転。
2011年度末には「のぞみ」は全てこの系列になる予定。

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総拍手数 19751回
地アナ→地デジ完全移行まで 892日
東京オリンピック2016まで 2724日
mova→FOMA完全移行まで 1143日
多摩テック閉園まで 230日

…ちなみに出会った猫さんは、私のためにわざわざ写真を撮ってきたそうです。
鉄道ファンが一眼レフカメラでシャッターを切る中、ごく普通のデジタルカメラで撮ったそうです。
わざわざ私のために写真を撮っていただき、ありがとうございます〓。本当に感謝しています

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北海道留萌市のコミュニティーFMラジオ局
中継局:幌糠76.9MHz