Kereta dan Kucing

・・・猫と懐かしい列車に出会う旅・・・

東京メトロ7000系ジャカルタデビュー！！

2010-08-22 23:22:54 | 東京メトロ有楽町線7000系インドネシアへ
8月19日、女性専用車の本格運用開始と同時に元東京メトロ7000系がジャカルタデビューを果たしました。
女性専用車もさることながら、この7000系からは今までのJABOTABEK車両と異なる色々な試みが見られましたのでご紹介致します。
写真はbukitduri電車区にて撮影した運用開始前に10連で留置中だったの7000系7123Fと、
ジャカルタ在住のAndy様からご提供頂いた7122Fのものです。


前々日Bukitduri電車区訪問時は5連だった7123Fですが、この日は10連に組成され女性専用車のステッカーも貼付されておりました。


まず気になったのは、このステッカー

インドネシア初の女性専用車！！と思いきや

実はJABOTABEKには数年前にも女性専用車が存在していた事が有ります。

以前、元東急8604FのBogor・Bekasi寄り先頭車にこのような日本の女性専用車そっくりなマークが貼られておりましたが、
その頃はあくまで形式的なものだった様子で、きちんと守って乗車している人も殆ど居らず
車掌さんに聞いても自由に乗って良いとの事でした。

続いて各車両の戸袋部分に貼られたマナーステッカーです。


拡大して見ると

インドネシアらしい注意書きがズラリ
・床への座り込みと、イスの持ち込み禁止
・車内でのゴミ捨て禁止
・可燃性のある危険物持ち込み禁止
・拳銃及び刃物の持ち込み禁止
・ペット持ち込み禁止
（ジャカルタで犬を飼う人は滅多におりませんが・・・）
・車内での販売行為禁止
・車内での音楽演奏禁止
・車内での飲食禁止
（ほんの数年前までは公式に飲み物の車内販売があったのに禁止とは驚きです）
・禁煙
・車両へのいたずら書き禁止

各扉にも「ドアにご注意」のステッカーも貼られました。


優先席部分も日本時代のステッカーが剥がされ、新たなデザインの物が貼られております。

でも消火器は相変わらず撤去されてますね？

そして各扉の外板には、なんと整列乗車と降車優先のステッカーまで登場致しました。

KOTA駅など折り返し駅では、ラッシュ時乗り降りする乗客で大混乱しているので、是非とも乗降のマナーは定着して欲しいものです。

続いて一足先に試運転が行われた7122Ｆの車内から

（FOTO Mas Andy）

従来、メトロの路線図があったドア上部分には新たにJabotabek圏の路線図が表示されました。

（FOTO Mas Andy）

こちらは大きなバージョン

（FOTO Mas Andy）

車外に貼られた禁煙等のステッカーと

（FOTO Mas Andy）

飲食禁止のステッカー

（FOTO Mas Andy）

7123Fはまだ東京メトロマークのままでしたが、7122FはKCJマークに変更されているようです。

（FOTO Mas Andy）

現在、東急8000・8500系やメトロ5000系列など、８連の冷房車の両先頭車が続々と女性専用車になっている様子ですが、
この先４蓮や６連がどのようになるのかとても興味深いところですね？？
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東京メトロ7000系7123F近日デビュー！！

2010-08-18 23:23:23 | 東京メトロ有楽町線7000系インドネシアへ
メトロ7000系シリーズの中で一番最後に日本から旅立った7123Fですが、訪問時Bukitduri電車区にて営業に向けた準備が着々と進められておりました。

KRL Maniaの皆さんと入区するKRL-I形電車にManggrai駅から乗車しBukitduri電車区に到着！！

しかしお会いする予定だったスタッフの方は、Balaiyasaに行ってまだ戻っていないとの事・・・

でもKRLManiaの方々がセキュリティースタッフと交渉してくれたお陰で、無事構内への入場許可が下りました。
まずは真っ先にメトロ7000系の元へ♪♪

7123Fとは若洲木材埠頭で見送って以来の再会です。

構内が狭いため、5＋5に分割され留置中

うち7023寄りの5連は通電中でエアコンも効いておりました。

7023の運転台です。

東武ATS、西武ATSのパネルに点灯する「非常運転」のランプが目立ちます？？

西武ATS装置はご丁寧にも更新されている様子ですが・・・

多分この先、一生使う事は無いでしょうね（笑）

続く7123側はまだ整備中でした。

こっちはYマークが残っていますが位置が不自然です？？

普段は見る事の出来ない回送運転台

何とも言えない表情ですね。

車内に入ってみると、こちらはまだ真っ暗です。

しかし路線図や広告は既に撤去されておりました。

普段は閉まっている回送運転台のパネルが開いています。


初めて見た回送運転台の主幹制御器

シンプルながら機能的にまとめられてますね！！

んん宮崎あおい？？　いやガッキーだ！！

女性KRL ManiaのNさんに、歌手のYuiと新垣結衣の違いを説明するのになかなか苦労しました（笑）

その後、帰って来た友人のスタッフBさんと無事お会いする事が出来、電車区から帰ろうとすると

7023側の5連が構内をゆっくりと走行し入換えが行われ、7123側と5連と連結されました。

そして8月16日、遂に試運転が行われた様子です。

(Foto Mas Andi)

これで4編成揃ったメトロ7000系ですが、営業開始は一体何時になるのでしょうね？？
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東京メトロ7122F BukitDuri電車区に到着！！

2010-06-18 22:53:59 | 東京メトロ有楽町線7000系インドネシアへ
先月末に若洲木材埠頭を出発した東京メトロ7000系7122Fですが、先週無事Bukitduri電車区に到着致しました。
ジャカルタ在住のKRL Mania、Andi君とFaris君より、Bukitduri電車区の写真を送って頂きましたので、ご紹介させて頂きます。

Bukitduri電車区のピットに収まった7122F、まだ通関のステッカーが貼られたままですね！！

（Foto Mas Andi）

7122号車が検修庫から大きくはみ出しているところを見ると、今回も10連に組成されている様子です。

（Foto Mas Andi）

一方で7121Fはラッピングが開始された模様、どうやら7117Fと同じ色になるようですね？

（Foto Mas Andi）

7121Fは回送運転台にて分割され留置中です。

（Foto Mas Andi）

赤いフィルムが続々と貼られる7021号車

（Foto Mas Faris）

7117Fにつきましては依然として10連のままDepok電車区に居る模様ですが、この先一体どうなるのでしょう？

最後にAndi君が撮影した、猫の写真をご紹介します。
U.I駅の猫達に、子供が生まれた模様です♪

（Foto Mas Andi）

お母さんにしがみつく子猫達！！とってもか可愛いですね

(Foto Mas Andi)

Andi君Faris君どうも有難うございました。
（Terimakasi banyak!! Mas Andi dan Mas Faris ）
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東京メトロ7000系7122Fジャカルタへ向け出発！！

2010-05-27 23:39:39 | 東京メトロ有楽町線7000系インドネシアへ
先週訪れた若洲木材埠頭ですが、7122F・7123Fの去就が気になり今週も行ってみると！？
何やらクレーンが置かれており、先週有ったハズの車両が何両か無くなっております。

これはもしや！！と思い、暫く観察しますがクレーンが動く気配は無し・・・

7123号車は相変わらず同じ場所におりました。

動き無しか・・・と思い、諦め気分で帰ろうとすると

突如クレーンが動き出し、車体の吊り上げが開始されました。

クレーンでトレーラーの上に載せられた後

車両は留置中の7123号車の横を通り


停泊していた大きな船へと載せられて行きます。

今回は7117Fの時とは異なり、艀を使わずダイレクトに船積みするようです。

船積みが終わると今度は次の車両が吊り上げられ


トレーラーにて効率良く運ばれて行きました。


ほんの数分でワイヤーをかけクレーンで吊る技術はまさに神業です。


6号車・5号車に続いて4号車7422の吊り上げ開始


順調かつ淡々と作業は進みます。


船には進行方向に対し、枕木方向にて積まれているようでした。


3号車の7322号車


この辺で天候が悪くなって来ましたが、我慢して撮影します。


建設中の若洲大橋をバックに空を舞う有楽町線！！

とってもシュールな光景ですね（笑）

お次は2号車の7222号車


トレーラーで運ぶのは、ほんの数十メートル

わずか数分の短い時間なので、積んでいる車両がどのように固定されているか気になります。

こちらもあっと言う間に吊り上げられ、船底へと消えて行きました。


最後に残ったのは、先頭車である7122号車です。


何度も離合したであろう7123号車と日本最後の顔合わせ！！

次に顔を合わせる時はBukitDuriの車庫でしょうか？？

船の横に到着後、早々に吊り上げられ


ゆっくりと方向転換しながら


船に積まれて行きました。


7122F日本最後のカットです。


これで永らく通いなれた新木場の街ともお別れですね！！
でも新天地ジャカルタでは多くの人達が、デビューを待っておりますよ

次回訪問時、7122Fと再会出来るのを楽しみにしております。
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東京メトロ7000系10連で試運転開始

2010-05-21 23:17:17 | 東京メトロ有楽町線7000系インドネシアへ
臨時更新されたJABOTABEK RAILNEWSにて既報の通り、昨日5月20日と本日5月21日に
元東京メトロ有楽町線7000系がManggrai-Bogor間にて試運転が行われました。

本日ジャカルタ在住のKRLMania、Andi君より試運転の写真を頂きましたのでご紹介致します。

Bogor駅に停車中の7117Ｆ、左は元東急8610Ｆでしょうか？

(Foto Mas Andi)
数年後に控えた東京メトロ副都心線と東急東横線の直通運転で開始で、メトロ7000系と東急車が顔を合わせますが
こちらでは一足先に実現してしまいましたね！！

10連で、はみ出すBogor駅

(Foto Mas Andi)
代官山駅も真っ青！！
10連では先頭2両がホームに入らず、駅構内先端の踏切方面にまではみ出してしまっている様子です。

側面の東京メトロマークは今回も健在のようで何より（笑）

今回試運転を行った7117Ｆは10連揃って帯色の変更や、ガラス飛散防止フィルムが貼られておりましたが
果たして8連化はされずこのまま営業に就くのでしょうか？

因みに最後部7117号車の前面は帯の貼付が間に合わなかったようで、有楽町線カラーのままでした（笑）
この辺が大らかなインドネシアらしいですね

これからの活躍が色々と楽しみです。
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メトロ7000系続々インドネシアへ

2010-05-19 23:46:56 | 東京メトロ有楽町線7000系インドネシアへ
昨日、元東京メトロ7117FJABOTABEK試運転と書かせて頂きましたが、どうやら誤報だったようで
当初の予定通り明日、5月20日と21日に試運転が行われるとの事です。

さて、7117Fに続き7121Fが早くもジャカルタに上陸したようですが、7122Fにつきましても、
新木場から搬出されたとの情報が入って来ましたので、前回に続き若洲木材埠頭まで様子を伺いに行って参りました。

まず、いつもの埠頭先端へ行って見ると

7022号車の姿を発見！！


続いて対岸まで徒歩で移動すると

ズラリ並べられた7000系の姿が

拡大して見ると

7122号車が居ります。

更にもう1両別の先頭車の姿を発見？



拡大して見ると7123と判明

という事は、計2編成20両がこちらに留置されている事に？？

全容を撮りたかったのですが、撮影している間にも岸壁にコンテナがどんどん積まれ撮れませんでした。


7122Fは今月中、7123Fは来月にジャカルタ到着予定との事ですが、4編成揃っての営業開始は何時になるのでしょうね？？


最後にラッピングを終え明日の試運転に備える7117Fです。

Foto Mas Adam Facebookより転載


投石除けやスカートも違和感無く処理され、中々カッコいいですね
他の車両も同じカラーリングになるのでしょうか？
何れにせよ今後の動向が楽しみでなりませんね。
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東京メトロ7000系明日試運転か？

2010-05-18 23:25:36 | 東京メトロ有楽町線7000系インドネシアへ
地元Jakartaで活動しているKRLmaniaからの情報によりますと、
明日5月19日に元東京メトロ7117Fの試運転が行われるそうです。

スカートが取り付けられた7117F、結構似合ってますね！！

(Foto Mas Faris)

スカートが取り付けられた後は塗装が・・・・・

(Foto Mas Faris)

このカラーリングからするとJALITA2号の登場でしょうか？
今後の動向がとても気になりますね！！

Terima kasi banyak mas faris!!
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BukitDuri電車区に到着したメトロ7000系

2010-05-08 21:48:15 | 東京メトロ有楽町線7000系インドネシアへ
チャイナエアー、台北・香港経由にて12時間かけジャカルタ入りした翌朝、疲れと睡魔を堪え6時に起床
ホテルを出てトランスジャカルタでKOTA駅まで移動し、丁度やって来たEKONOMIに乗りManggarai駅へと向かいます。
電車を降りるとコタ駅寄りにある定番撮影地まで行き、滞在2日目恒例となった運用調査と撮影を開始！！

車種こそ1月訪問時と変わっておりませんでしたが、車両の色に変化が！！

全般検査に関係無く、どんどんこの新塗装が増殖中の様子、
8500系の場合、今までのような編成ごとの個性が失われてしまい少々残念です。

Manggaraiでの撮影後は、駅前からBajai（3輪タクシー）に乗りBukitDuri電車区へ
混雑した道路をBajaiに揺られ約10分ほどで電車区に到着


ゲートで警備員に来意を告げると、当然のようにIzin（許可証）の表示を求められます。
でも今回は事前にKRL maniaの友人が、担当職員の方にアポを取ってくれていたお陰で
直接職員さんのところまで通され、許可証無しでも中に入れて頂く事が出来ました。

Bukitduri電車区への訪問は2008年以来2年ぶり、あの当時は簡単に入れて頂けたのですが・・・

相変わらず手狭な構内を進むと、居りました！！

若洲で船積みを見送ったあの車両達に再会

副都心線非乗り入れ車「Y」マークがやっぱり逆です？？


外観もそのままに10連で組成され留置中でしたが

営業開始時までには8両へと減車されるそうです。


車内では広告や路線図の撤去作業が進行中



一部残存している車両も有りましたが、営業開始までには全て撤去予定だとか。

車内に居る限りそのまんま有楽町線、とてもココがインドネシアとは思えません


床に落ちてた”加藤あい”きっと誰かスタッフのお気に入りなんでしょうね（笑）


新木場から貼られていた、通関関係と思われる表示も残ってました。


こちらはインドネシア入国時に貼られた通関証明でしょうか？

7017側の先頭車には、電車区所属の救援車が連結中

陸送で搬入されたBalaiYasa Manggarai（マンガライ工場）からBukitDuriまでは、この救援車に牽引され
5両づつに分け搬送されて来たとの事です。

元々は日車製インドネシア向けディーゼルカー改造の牽引車

想像力を凝らすと日比谷線3000系に見えなくも無いですね・・・・


東京メトロのマークがまだ健在ですが、何れKCJのエンブレムに代わる事でしょう

乗務員室扉横のガムテープに書かれた文字はエンドマークかな？？
横の図は一体何だろう？？




首をかしげて見ると・・・・・






んんん？？






んんんん？？？






あっ！！



誰が描いたか存じませんが、このユーモア最高です。　
どうせなら逆エンドにはバッファローマン辺りを（笑）



入区して来たHOLECも交え4本並び

これから投石除けやスカートの設置、帯色の変更等を行い5月20日頃に試運転、夏頃には営業を開始する予定だそうです。
次回訪問時には装いも一新し、きっと元気に走る姿を見せてくれる事でしょう！！
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東京メトロ7000系まもなくジャカルタデビュー！！

2010-05-07 23:37:52 | 東京メトロ有楽町線7000系インドネシアへ
速報！！　一昨日のBukitDuri電車区にて旧メトロ車3並びが早くも実現。


ジャカルタでの短期滞在、トラブル続きの4日間（実質2日）でしたが何とか無事帰国出来ました。
詳細は後ほど掲載致します。
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東京メトロ7000系　東京港より出港

2010-04-01 23:18:34 | 東京メトロ有楽町線7000系インドネシアへ
先週、新木場車庫よりジャカルタに向け搬送が開始された東京メトロ7000系7117Ｆですが、今回はインドネシア輸出の際には必ず運ばれた川崎市営埠頭に搬入されておらず、何処から船積みされるのか解りませんでしたが、コメントにて情報を下さった方のお陰で、若洲の木材埠頭に留置されている様子を捉える事が出来ました。

まず一昨日の仕事の合間に若洲まで様子を見に行って来たのですが、留置されている若洲木材埠頭は入場が厳しく制限されており、埠頭沿いには倉庫も多く公道から埠頭内の様子を伺うのが難しく中々見つけられません。

島の外れまで行きやっと公道から埠頭が見渡せる場所を発見！！

遥か彼方に7000系らしき姿が有ります。

続いて対岸から埠頭が見える場所（公道）まで行くと、5両の7000系の姿が確認出来ました。

しかしコンデジのデジタルズームでは、この粗い画像が限界で（涙）


翌日、デジ一と望遠レンズ持参で同じ場所に行ってみると・・・・

あれっ？前日置いてあった先頭車が無くなっています？？

続いて徒歩で対岸に移動してみたところ

中間車が何やらトレーラーに載せられ移動中

もしやこれから川崎に陸送されるのでは？と思ったのですが


バックしクレーンの下で止まりました。


ワイヤーが架けられ、吊り上げる様子。


吊り上げ開始！！


宙に浮く7000系


一体何処へ下ろすのでしょうか？


慎重に向きを変え


停泊していた小さな船の方へ


やがて降下が開始されました。


ゆっくりゆっくり下ろされます。



きっとこの小さな船の艀(はしけ)を介して大きな船へと積み替えるのでしょうね


小さくとも船底は深く、姿が見えなくなりました。


無事に搭載完了、後方の船には昨日見た他の4両も載せられている様子です。


タグボートにより曳航開始、いよいよ東京とお別れの時がやって来ました。


葛西臨海公園からお台場へと行く水上バスとすれ違います。

乗ってるお客さんはまさか有楽町線が船で運ばれているとは誰も気がつかないでしょうね（笑）

良く見るとクーラーやらパンタグラフの姿も確認出来ます。


建設中の東京臨海大橋を潜り何処へと姿が見えなくなりました。

一体何処から船積み・出港するのでしょうね？


メトロ5000系が待つジャカルタでの活躍、今からとても楽しみです。
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田代島にゃんこ ザ プロジェクト

　

東日本大震災で甚大なる被害を受けた猫の島「田代島」、島の復興を支援するプロジェクトが開始されました。

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