雨が多いですね。
皆様いかがお過ごしですか。とか言ってみる。
今日は、ヨメの実家に行ってＤｉｏにスクリーンの取り付けをしてきました。
まずは、モトシークに行ってスクリーンを受取り。
2ＳＴオイルも頼まれてたんですけど、店にはノーマルスクーターには良すぎるオイルしか在庫がなかった。
「入れてみる？（・∀・）ニヤニヤ」と言われましたがねｗ
ドラスタ橿原店にて、ホンダ純正2ＳＴＯＩＬを買ってきました。
純正スクリーンは既に欠品していたので、社外品で用意してもらいました。
スクリーンは旭風防製。
まずは、割れて残っていた純正ステーを取り外して
ちょこちょとーっと仮組みして、位置あわせをあらかたしてから本締め。
純正品と比較すると
・純正はモールが下辺は付いていないが旭製は全周付いている。
・旭製はスクリーンに取り付けてあるステーにメッキモールが付いてる。
・旭製はスクリーン下部に黒のグラデーションが入ってる。
・値段的にもお安い。
片ミラーにしている車両用のボルトも付属していて親切です。
非常に良い品物でしたv(￣Д￣)v
そのＤｉｏ、以前は親が乗っていましたが、ホムセンの得体の知れない？オイルを入れていたおかげで、マフラーが詰まってしまい、私が乗るようになってから、純正のマフラーを取り寄せて交換しました。
そしたら走りが大幅に良くなったので、気を良くしてウエイトローラーと駆動ベルトも新品交換。これで新車の走りに戻りました。あまりに違う走りになったので本当に驚きました。６０ｋｇ弱の自重に６.８ｐｓもあるので、鋭い加速をします。現在約１万キロの走行でございます。
ところでＤｉｏ純正風防、廃盤になっていましたか？ ただの欠品ではないですよね。ＣＤに取り付けた風防の効果が大きいので、私が昨年の冬だったと思うのだけど、Ｄｉｏ用も注文したら普通にあったので、購入して取り付けました。
特に今年の冬は結構寒いので重宝しています。あまりに寒いので、ＣＤ２５０Ｕに取り付けた、カブ１１０ｃｃ用の巨大ナックルガードも取り付けようかと思っているぐらいです。
《追 伸》
廃盤になったＣＤ２５０Ｕのレギュレーターの代用品、いろいろ調査・実験したりしましたが、現時点では見つけることができず、お役にたてなくてすみません。
とりあえずＣＤ１２５Ｔ用のものなら、接続ソケットを交換すればいけるような気配ですが、出力電圧が０.５～１Ｖほど低下しますので、グリップヒーター効きにくくなるのと、ヘッドライトをＨ４タイプの出力の大きなものにするのは、ご法度になりそうです。街中等ブレーキをかける機会が多ければ、私はすでにしていますが、尾灯もＬＥＤ化したほうが良いみたいです。
オイルは中途半端なホムセンものやＧＳのものより純正品のがいいとの事です。
バイク屋の社長には、廃盤、欠品どちらで聞いたか忘れましたが、何せ純正品がすぐに出る状態ではなかったので社外になったしだいです。
純正品だと、１万超えの価格らしいので、8000
円弱で純正以上のクオリティなら、欠品も結果オーライですね。
このＤｉｏはハンカバも付いてるので、結構快適でした。
Ｕ君も現在はＧ１オンリーですが、夏場に一度だけ、試しに新タイプの半合成のＧ２ １０Ｗ－４０のほうを使いましたが、旧Ｇ２は鉱物油だったのが、半合成油になってから硬くなったのか、かなり振動が出るようになり、もとのＧ１に戻しました。
ＥＴＣを使っての高速道路走行も多いので、エンジンの回転の高いところ(6000～7000rpm＝最大トルク手前付近)もよく使いますが、ホンダのバイクはＧ１で耐久テストもしていることですし、オイル価格が安いぶん交換頻度を増やしたほうがいい、との結論に至った次第です。
Ｄｉｏの純正風防は、たしか当時８０００円台だったと記憶しています。
ＣＤ２５０Ｕに取り付けている、ＣＤ５０・１２５Ｔ用の純正風防だと６０００円もしなかった位だけれど、所詮原付用の風防なので、高速道路を長時間走行すると、純正品付属の風防の取り付けネジと袋ナットがゆるむのが欠点で、ＧＩＶＩの大型スクリーンに取替えも検討中ですが、価格が高いのと、色がクリアーでないので未だにそのままです。
結局、ゆるんでしまう袋ナットは、ＰＯＳＨ製のフランジ裏面にギザギザが入っているフランジナットに交換して、とりあえずしのいでいます。それでも、多少ゆるむのでときたま増し締めをします。
ほぼ垂直に立っている大型風防は、夏場でも虫がメットのシールドにほとんど付かないので快適ですし、高速道路走行中の風圧が、あまりお腹に当たらないので、走行性能はかなり？落ちますが、かぜん快適になります。これがなければ、Ｕ君での青森往復約3200kmツーリングもできなかったことでしょう。