エンフィ長距離ツーリング中

「今朝ツーリング前半、中国・九州編を終えてフェリーで神戸まで帰ってきました。
九州は急峻な山が多く、３速・４速を駆使しての走行になりました。しかし偉いもんです。
こんな状況の中でもリッター33キロをたたき出すのですからね。エンフィバンザイ♪
写真（飯干峠にて）のような格好で走っとります。
茨城・筑波山南のキャンプ場に到着したら、翌朝一番にお伺いしたいと思っています。
ではでは当日、整備よろしくお願いいたします。」
画像有難うございました。御来店おまちしております。

最後のフロント18インチ車

嫁入りが決まったフロント18インチのクラシック。
車高はそこそこ、旋回しやすい逸品です。

昨日はタンの1000キロ点検＆オイル交換。
早いな～

というわけで
明日は輸入元に車体を仕入に行ってまいります～。

つじ・つかささん×コンチネンタルGT

ながらく　つじつかささんのHPではコンチネンタルGTで扉を飾ってらっしゃいます。
http://www.tsuji-tks.com/salida/index2.html

＊ビッグマシン誌5月号の特集にもさらに詳しく記事が載っています。
≪やっぱエンジンが格好良くなけりゃいけないよなぁ。バイクの顔はエンジン、だったはずだよなぁ。乗っても、操縦性がどうのとか重要じゃないとは言わないが、一番はやっぱエンジンフィールでしょう。たとえばバランサーもへったくれもない『素の単気筒』のストレートな生命感とかさ。電気仕掛けなしではバイクが成立しないんだけど、電気仕掛け自体が主役みたいにデカい顔されたってなぁ。スマホでゲームやってるわけじゃあるまいし、それじゃ困るのよ。
今の時代に、あえてバイクに乗る意味って何だっけ……。そんなことを考えさせてくれるバイクの1台、ロイヤルエンフィールド製コンチネンタルGT535だった。≫

つじ・つかさ（辻　 司）さんの御紹介はHPより抜粋させて頂きます。↓
　≪1952年、東京は新宿の生まれ。1978年以来、フリーのバイクジャーナリストとして二輪界をさまよい続けている。現在も、各種専門誌などに執筆し己の単車論を誇示する生業に懲りていない。
　ベストライディングの探求やビッグバイクの探求など著書もそれなりにある。
　1984年からはインストラクター業にも力を入れてきた。SALIDA開設後は独自に開催する『勉強会』などのバイクライフ講習企画に精力を注いでいる。
　20歳代を中心に10年間ほどロードレースに没頭した時期もある。が、出発点も現在も基本はツーリングライダーだったりする単車泥酔人生猛進中である、やれやれ。≫

webサイトSALIDAにも是非お立ち寄り下さい。一時一刻の愉悦を貪る煩悩の塊、だそうです＾＾

クラシック500 タン

先日納車させていただいたクラシック500　タン。
バッグも何気に≪オフホワイトに赤≫なんですね。おされ！風切りもどんぴしゃです。
　

Re旧タイプ用のシート５に入替。骨組みと皮がバラで入荷するんですね・・
少し加工してカンバラ独自にすっきり取付ました。
　
クラシックのノーマルと比較。ほほぅ。リアビューに味がでます。