1月4鉄を目指してるブログ

ひと月に4回ぐらいは鉄撮りに出動したいおとっつあんのブログ

斜光が当たる(磐西C57)

2017-05-26 05:55:55 | 磐越西線

只見線からの帰り道。

あちらこちらのお立ち台に、只見線からの転戦と思われる方々の一団が出来てます。

全てスルーして、いつも最後に撮影するポイントへやってきました。

先発のお二人から了解をもらって、前の方の足元に三脚を立てさせてもらいました。

2017/05/20  磐越西線  EOS-1D X and EF100-400mm F4.5-5.6L IS II USM  (400)

前回はスカスカの完全燃焼でしたが、今回は爆煙とはいかないまでもモクモク黒煙でした。

只見線でスカを浴びた一日の終わりに、C57に救われました。

 

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パープルとグリーン(只見C11)

2017-05-24 05:55:55 | 只見線

手元にある「月刊世界鉄道写真全集」の1972/9月号は、C11(会津線・只見線)の特集でした。

表紙の撮影地へ行ってみると、周囲の木々が大きくなって同じアングルで撮ることは叶いませんでした。

何しろ、40年以上前の雑誌ですからね。

2017/05/20  只見線  EOS-1D X and EF100-400mm F4.5-5.6L IS II USM  (135)

橋梁の色も当時は緑色だったようですし、いろいろ変わっています。

新緑に囲まれたパープルカラーの橋梁をC11が渡ります。

上り勾配のはずですが、煙はちょっとショボイですね。

 

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水鏡を渡るキハ(只見キハ)

2017-05-23 05:55:55 | 只見線

只見線でC11を撮るときは、前後にキハがもれなく付いてます。

ここは、3両よりも2両編成(ラッピングじゃないノーマルなタイプ)が画になると思います。

2017/05/20  只見線  EOS 5DMark3 and EF16-35mm F4L IS USM  (20)

朝の下りと上りが会津宮下駅で交換する時間帯は、雲一つない青空で水鏡もキレイに出来上がってました。

C11が来るまで保ってくれという皆さんの願いも空しく、青空はPM2.5のせいかくすんでしまい、本番だから煙があるはずという淡い期待も消えて完全にスっカスカの通過でした。

何と言っても、下り勾配ですからねぇ…。

 

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塔寺にて(只見C11試)

2017-05-20 05:55:55 | 只見線

勾配を一旦上り切って煙も期待できないのに、なぜか一発目はここに来てしまいます。

2017/05/17  只見線  EOS-1D X and EF100-400mm F4.5-5.6L IS II USM  (300)

とりあえず、HMなしの正面写真は押さえました。

このままだと真岡鐵道で撮る写真と変わらないから、只見線らしい風景を探しに出かけます。

 

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完全燃焼(磐西C57)

2017-05-18 05:55:55 | 磐越西線

日曜の午後から時間が空いたので、津川辺りまで出かけることにしました。

現着時は誰もいなかったので、いつもよりも少しだけ前へ三脚を立てました。

陽が翳る心配はなく、あとは煙だけ。

2017/05/14  磐越西線  EOS-1D X and EF100-400mm F4.5-5.6L IS II USM  (400)

おーっ、なんたるちゃ。

まさに、見事な完全燃焼で煙ナシ。

ファインダーを覗きながらズッコケました。

不完全燃焼の帰り道となりました。

例年だと、そろそろスノープロウが外される頃なので、週末にこの姿を見ることは出来るのでしょうか。

 

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二橋を渡る(只見キハ)

2017-05-16 05:55:55 | 只見線

早起きをしたのに、四季島の走らない週でした。

せっかくなので、「そうだ、只見線へ行こう」ってことでR49からR400を抜けて二橋へやってきました。

2017/05/14  只見線  EOS 5DMark3 and EF70-200mm f/2.8L IS II USM  (88)

現着時の陽が差しているときは、橋がシルエットになって感動ものの光景が目の前に広がってましたが…。

通過時は陽が翳って普通な感じになり、通過後に再び陽が出るという運のなさ。

只見線はむずかしいですね。

 

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芽吹くころには煙も出る?(釜石C58)

2017-05-15 05:55:55 | 釜石線

釜石へ行ったときの腰の痛みが未だに取れません。

釜石まで往復すると約1千km。そして、GW中には長野へドライブ旅行にも行ったので、揺られる車に乗りっぱなし…腰にはよくないですね。

2017/04/30  釜石線  EOS-1D X and EF100-400mm F4.5-5.6L IS II USM  (200)

この構図、夜中にチンチロリンとLINEで時折送られてくるお師匠さまの作例に倣ったものであります。

ずいぶん前にブログ公開済みのようなので、こちらもアップしてみました。

本家より良いのは煙だけで、時季的な違いで緑が足んないです。

土日しか走らない現代蒸気は、なかなか同じような画が撮れないですねー。

 

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八重桜の定番地(磐西C57)

2017-05-12 05:55:55 | 磐越西線

GW中に唯一訪れた磐西でのサブ機の画です。

2017/05/05  磐越西線  EOS 5DMark3 and EF24-105mm F4L IS II USM  (24)

メイン機で撮ったものと比べて、光線の当たり方で薄い煙が背景の杉に紛れることなく分かるようになりました。

その代わり、空は白くなってしまいました。

うーん、どっちがいいんでしょうね。

どっちでもいいですよね。

 

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蒲公英(磐西E001系)

2017-05-11 05:55:55 | 磐越西線

飯豊山バックで撮ろーと電化区間へ移動しましたが、黄砂のせいか最後まで霞んで見えないままでした。

編成狙いの大半の方が架線柱のない線路左側へ三脚を立てる中、携帯片手のご夫婦といっしよに順光となる右側へ立つことにしました。

蒲公英(たんぽぽ)を入れて手持ち撮影です。

2017/05/07  磐越西線  EOS 5DMark3 and EF24-105mm F4L IS II USM  (58)

四季がある国を走る四季島の、雪景色を走るシーンをぜひ撮ってみたいものですね。

 

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八重桜ほぼ満開(磐西C57)

2017-05-09 05:55:55 | 磐越西線

いつもより早めに家を出たのですが、さらに朝早くからスタンバイの皆さんが予想以上でびっくりでした。

すき間を試行錯誤の結果、ここに位置決めして1台三脚、1台手持ちの態勢で撮ることにしました。

2017/05/05  磐越西線  EOS-1D X and EF16-35mm F4L IS USM (16)

いつも煙タップリのポイントなのに、この日は予想外の薄め。

桜がメインなので、このぐらいの煙量でいいかって納得しようと思いましたが、納得できませんよね。

次へ行こーと車を走らせましたが、あまりの流れの悪さにUターンして帰ることにしました。

結局、GWのばん物撮影はここ1カ所だけでオシマイです。

 

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