昨晩の夕立はひどかった
隅田の花火も途中で中止とか
朝一テイクオフ
200m 浮き今一
400m 少し揺れてきた
500m 右上に雲発見
600m 全く揺れず
700m 雲を捕らえた
800m ついに雲上
太陽を背にブロッケン遊び
東の空はダイナミックな雲海
しばし飛んでる事を忘れ
天国のお散歩です
因幡の白ウサギになって
雲を渡っていきます
なんて贅沢なお遊び
やめられませんな
この時期
地上は地獄の暑さですが
こんな光景を味わえるのは
今だけなんですよ
西瓜ご地でした
高温 ・ 多湿 ・ 高所
空気密度が減少する３要素です
この時期２つが襲う
ふらつく風に
南に疾走っても
北に気合を入れても
グライダーは風を捕る事ができない
何かがおかしい
やっとの思いで飛び立てば
ほっと一息
風が心地よく 汗がひく
ランディング態勢
地上５０ｃｍでリフトを貰い
ターゲットを大きく外した
きれいに草刈りされらエリアは
グランドサーマルの発生源になっていた
これじゃ失敗続出ですわね
ピーカン予報のこの日
雲が張って ベストなコンディションに
朝1番は
（熊谷駅）
北に 南に
（いちごタンク）
久々のロングフライト 手放しです
昼過ぎには
風が止まり
無風立上 何度も失敗
まだまだですな
季節物の差入れに
一息ついた
こんなリペア劇もあり
（犯人のペラは姦通罪で逃走中）
楽しく 美味しい
時間でした
が
この後 あの失態が
テイクオフ直後
右ブレイクコードの絡みに気付く
この場合の対処方法は２つ
「安全高度を確保して絡みを解く」
「Ｄライザーをブレークコード代わりにランディング」
ですが
その時私の頭には第３の対処方法が
それは「ブレーキなしでランディングする」でした
あえてこの危険な方法が浮かんだのはなぜか
相変わらずブレークコードは
全く動かない
アイドリングで適正高度に合わせ
左ブレークで旋回
風に正対しランディング姿勢
地面は徐々に近づき
その瞬間
左足で踏ん張ったが
機速に耐えれず
膝から崩れ
胴体着陸
前頭部を地面に強打した
幸い怪我なく済んだが
ＮＯブレイクの恐ろしさを痛感しました
事故の要因には
「未熟」と「過信」
があるが
まさに両要素混在
常に基本が大切ですね
とその時は反省するんですが
またやっちゃうんだなこれが
被害状況
ヘルメットのつば破壊 ガード枠の骨折
昨日
平年より半月も早く
梅雨が明けた
夏のイベント
第1段は
ClassⅡ試験
炎天下の中 開催となりました
ClassⅠの時は
寒くて
震えながらだったのに…
学科試験
慣れない鉛筆に
顔つきも真剣
自信の実技は
サーマルに持って行かれ
あわや
アウトサイド
何ともまあ 無様
はたして結果は如何に
空は終始北風
４時頃
落ち着いたところで
一斉にテイクオフ
ショートでランディングすると
雷様のシャワー
梅雨明け10日と言いますが
らしくない
天候です