ノーズマシン / ブログ.
NOSE machine Blog.



どぉも、ノーズです。

久しぶりの車両雑誌掲載です。


チョッパージャーナル


 



最大トルクは151Nmです!!

 

 

クラブハーレー別冊 ハーレーダビッドソンカスタムブック2

 

 

2007 FXDC?? 1980年代のFXRです!!  


本屋さんへGOです!立ち読みした後に買ってくださいね!!






ノーズマシンはスタッフを募集しています!やる気と情熱と向上心を持った長く続けられる"即戦力"をお待ちしてます。

不在等のお知らせをこちらでご確認のうえご来店ください。ホームページTOPのリアルタイムノーズ

 

NOSEmachine ノーズマシン

ハーレーダビッドソン専門 カスタム・チューニングショップ 
ナックル~インジェクションツインカムまで 

販売・買い取り・下取り・修理
メンテナンス・セッティング・カスタム・チューニング 
4.5% 120回ローンご利用可能 その他ローンも有り

 

〒950-0854
新潟県新潟市東区南紫竹2-7-10
TEL:025-211-3387
FAX:お問い合わせください
HP:www.nose87.com
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営業時間
平日 8:00~18:00
土祝 7:00~17:00
定休日:日曜(土曜と入れ替える場合あり)

営業時間外のご来店ご希望の方はご連絡いただいてからお願い致します。
営業時間以外のアポ無しでのご来店はご遠慮お願い致します。

 

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どぉもノーズです。

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7末~9上の予定整理したのでご報告です。

7/31()定休日ですが、早朝~午前中のみ営業(5:00~遠方納車で不在です)
8/3(水)早朝~午前のみ営業
8/4(木)午後のみ営業
8/6()早朝~15:00まで営業
8/7()定休日ですが営業します
8/11(木)早朝~15:00まで営業
8/12(金)~15(月)盆休み
8/20()お休み
8/21()定休日ですが営業します
8/27()28()米米バイカーズパラダイスに参加で不在
9/3(土)9/4(日)VDA第2戦で不在です

ちょっと変則的でいない時間もありますが、お盆までは丸一日の休みはなしで頑張ります!
ここに記載のない日程は通常営業平日 8:00~18:00 土祝 7:00~17:00 で営業しております。
営業時間外は作業に集中しておりますのでご来店・お電話はご遠慮ください。

日曜営業もありますのでご利用ください。

お盆休みなどでバイクに乗る機会も増えると思います。
オイル交換や車検などお忘れなく!まだ間に合います!
またインジェクション車で吸排気イジッてるのにコンピューターがノーマルのままの方、
炎天下の中長時間走行や渋滞などにはまったりするととエンジンに致命的なダメージを与える場合があります。
サンダーMAXインジェクションチューンなら盆前にまだ間に合いますのでお早めにご用命ください!!
 

 





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BLOGではお久しぶりです。

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今日は素敵なパーツの紹介です。

お世話になってますSHAFTさんのオリジナルブランド、「BELLE's Performance Exhaust」のスリップオンマフラーです。
BELLE's Performance のほっこりする名前の由来はご来店時に聞いてください。




各車種・年式に対応し、エンドキャップは数種類の中から選択可能です。



今回取り付けた車両は2016年式XL1200Xフォーティーエイト、ECMはもちろんサンダーMAXです。

このBELLE's Performance Exhaustの凄いところは音量(性能)がいろいろ選択可能なところ、




エンドキャップを外すとインナーバッフルがネジ1本で取り外せます。



インナーバッフルには"フタ"が取り付けられていてこちらの”フタ”もネジ1本で取り外すことができこの”フタ”の位置を変えたり外したりすることにより音量(性能)を変えることができます。

それでは数種類の音を聞いてみましょう。

まずは”フタ”の位置を一番後ろにした最小音量で↓
 
純正に近くかなり静かです。


次は”フタ”を真ん中にしてみます↓

少し音量が大きくなりました。
 

”フタ”を一番前にしてみます↓

違いわかります?



もう少し音量大きくしたい(パワー上げたい)方は”フタ”を取り外すのはいかがでしょうか?↓

かなり音量が大きくなりパワーも上がってきました。

最後はインナーバッフルを取り外してみます↓

これが最高出力です。



約15馬力、20Nmのアップです!

ここまでのマフラー変化ですが、ECMサンダーMAXであれば最初にきちんとセッティングしてればあとはセッティングなしでオートチューンのみで対応可能です。
そしてご覧のとおりどのパターンでもアフターファイヤーは皆無ですね。


いずれにせよレースユーズオンリー・公道使用不可です。

簡単な作業で音量(性能)の変化が楽しめるのでレース会場で走行ごとに変化させいろいろ試す事ができます。

レースユーズオンリーのパーツはレース場のみで使用しましょう!

V.D.A.の今年の富士スピードウェイでの第1戦のエントリーは7/10しめきりですよ!!

新潟でインジェクションチューンのことならシャシダイ設備の整ったノーズマシンにご相談ください。

 





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どぉも、ノーズです。

もう、かれこれ従業員を募集して3年経とうとしてますが・・・誰も来てくれません。
今年はとある方々にバイトで手伝ってもらったりしましたがやはり1人より2人はいいですね。それが"出来る人"なら尚更です。
最低でも1人で車検行く準備して車検行って帰って来れるぐらいの人がいいです。

やはりはっきりした給料の提示をしないと来づらいですかね?
最近同業の方々に従業員の給料のお話を聞きますが歩合制にしてるお店がけっこうあり、それもいいかなと思っています。

例えば
①完全歩合制:工賃売上の30%、工賃月100万売り上げれば給料30万円、工賃売上50万なら給料15万です

②固定給+歩合制:基本給10万円+工賃売上×18% 工賃月100万売り上げれば給料28万円、工賃売上50万なら給料19万です

③固定給+歩合制:基本給18万円+ 51万からの工賃売上には10% 工賃月100万売り上げれば給料25.5万円、工賃売上50万以下なら給料18万円、



これはあくまで構想です。歩合の割合などは能力に応じて要相談です。
こんな感じの歩合の方がウチで働いてくれる気になりますかね?
気になる方はご連絡くご相談ださい。


 




 





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どぉも、ノーズです。

2011年FXDL TC96カム交換です。

今回はトルク重視のご用命なので、入れるカムはこれ、



オーバーラップ28° ディレーションIN222° EX238° リフト.548 この数値見たただけでもかなりトルク型のカムだということがわかります。



バラしていきます。



走行5000キロなのでカムチェーンテンショナーは"ナメた"でけって感じでもちろん交換必要ありません。



クランクケースとの干渉チェック、ケースのあそこのちょっとの出っ張りが気になるので落とします。



ベアリングも交換するので外しておきます。

 

クリアランスOK、



右が車両についていたもの、左がこれから入れるもの、ニードルローラーの数が違うのがわかりますね。

 

専用ツールでカムベアリングを挿入。

カムをセットして、

 

アジャスタブルプッシュロッドを入れて完成。(結構飛ばしてすいません)

軽く慣らし運転をしたら、インジェクションセッティングです。




セティング後測定結果、

青のグラフ:カム交換前、MAXパワー67.93ps MAXトルク108.72Nm
赤のグラフ:カム交換後、MAXパワー75.10ps MAXトルク121.20Nm
馬力は7馬力アップですがトルクは12.48Nmアップです。

グラフで見てわかるとおり4000RPM手前までトルクがモリモリ、各回転で交換前の馬力、トルクを上回ります。
乗った感じは低速からアクセルを開けた分だけ"ドカ"っと来るトルクを体感できます!
アクセルをガバっと開けた時ハンドルにしっかり捕まってないと体が置いていかれるくらいです。
トルク型カムなので回らないイメージがありそうですがレブまでキレイに回ります。

 

インジェクション、キャブ、新潟でハーレーチューニングはノーズマシンにご相談ください!!

 





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