前９時２０分ごろ、電車脱線マンションに激突
3人死亡
↓
１６人死亡２００人けが
↓
３７人死亡２２０人けが
↓
５０人死亡・４１７人けが、先頭車両で４人の生存確認
↓
５１人死亡・４１７人けが、まだ車内に多数の乗客
↓
死亡５３人・負傷４１７人、まだ車内に多数の乗客
電車には乗客約５８０人が乗っており、尼崎東署によると、同日夜までに乗客計５１人の死亡を確認、負傷者は４１７人に上っている。１、２両目には、多数の乗客が閉じ込められ、夜になっても１両目の救助活動が続いている。
私が知ったのはたまたま見た夕刊でした。
37人もお亡くなりになったとは(絶句)
家についてTVをつけるとお亡くなりになった方が50人に増えています。(汗)
ニュースの映像を見る限り、現実のこととは思えませんでした。
午後９時現在で５３人（男性３０人、女性２３人）が死亡し、負傷者は４１７人 とのこと。
これ以上、お亡くなりになる人が増えないことを祈ります
4月26日追記＞＞
死亡５９人・負傷４４１人、まだ車内に多数の乗客
↓
新たに１０人死亡、計６９人に・・・
↓
ＪＲ電車脱線の死者７１人に
↓
７３人死亡、４４１人けが
↓
７８人死亡４５６人けが
事故直前、１００キロ超す速度 死者は７８人に(asahi.com)
・・・。
もうこれ以上増えないで欲しいと改めて願います
改めて被害の大きさに驚くとともに、お亡くなりになった方のご冥福をお祈りします。
尼崎・脱線事故グラフ
27日追記＞＞
今日、仕事中に100人超えるかもしれないってことで・・(汗)
でも、怖くて数字を確かめられませんでした・・・
運転士、異常行動“ゲーム脳”の特徴
オーバーラン実は４０メートル…ウソ報告
オーバーランについての「ＪＲ西日本の社内規定では、８メートルでも４０メートルでも処分内容は変わらない」という。
ウソの報告・・・というので思い出したけど、
昔、エクセルに作業報告の数値を入力をしていた時の話。
結構年配の方が作業報告で毎日100個ずつ上乗せ報告していたということがあった。
ちなみにその報告はどこの作業がどれだけ進んでいるかの目安であって個人の成績ではないそう。
ボーナスや退職金に影響するわけでもないそうで、未だに彼女の行動は私の中では謎。
確かにキレやすく、作業内容で注意されると逆切れの場面を見ることも多かった。
でも、彼女、ネットもゲームも携帯もしてなかった。
ゲームも携帯もしないゲーム脳って(汗)
4月28日追記＞＞
残念ながら、お亡くなりになった方が100人を超えました（T_T)
新たに４人の死者を確認、計１０１人に 脱線事故
新聞の記事が出ていたので写真を追加。
5月1日追記＞＞
死亡107人、怪我460人
１両目から救出の女性死亡 脱線事故の死者１０７人に
Japan's fame for rail safety
One Japanese station manager committed suicide a few years ago because his trains were late,
日本の駅長が1人、列車が遅れていたので、数年前に自殺しました。
あ、そういえば駅長ではないけれど、5年ぐらい前にそんなことがあったかもしれない。と検索してみると・・・
懲りぬＪＲ西の体質とは・ミスした運転士追い込む？再教育
「日勤教育」をめぐっては、運転士がうつ状態に陥り、自殺に追い込まれたとして、同社を相手取り訴訟も起こされている（一審は請求棄却、控訴中）。
自殺したのは、発車時刻が定刻から約五十秒遅れたことで、乗務を外され再研修を受けたＪＲ西日本尼崎電車区所属の運転士＝当時（４４）＝
最近の記事↑を発見した。
あ・・思い出した、Ｆｒｉｄａｙに載ってたやつだ。
2001年8月31日に1分ぐらい遅れたことを苦に自殺された運転手さん。ってあった。
何でこんなことになったのかしら？って、ものすごく疑問だったので記憶の片隅にあったのだ。
だから、ＪＲ西日本尼崎電車区って言葉に聞き覚えがあったんだ・・・。
列車の構造、ＪＲの会社の体質、運転手の性格・・・びみょーに絡み合って事故に繋がったのかしら・・・・。
5月5日＞＞
救助指示せず、出勤促す 事故後にボウリング
ＪＲ西日本の運転士２人が脱線した快速電車に乗り合わせ、救助活動をせずに出勤した問題
上司の命令なら出勤するしかないわなぁ。
大阪支社天王寺車掌区の区長（５３）以下４３人が事故の約３時間後、脱線を知りながらボウリング大会を開催した
どこまで自粛必要かって問題？うーん・・・びみょ。同一息抜きができないとマイナスの場合もあるし。
指導運転士もオーバーラン ＪＲ西、同じ電車が２度
・・・・(汗)
5月7日追記＞＞
脱線事故、ＪＲ西日本「通報」せず…説明と食い違い
この記事によるとＪＲ西日本が１１０番や１１９番通報を行っていなかったことが７日、分かったようだ。こうなると何も言葉が出ない・・・警察や消防に連絡していれば早く救出できたのでは？助かった人もいたのではないか？そう考えるとちょっとやりきれない。（汗）
8月14日追記＞＞
ＪＲ福知山線・電車にスプレーで大きな落書き
この記事によると「側面に長さ約２メートルにわたり、青や緑、赤色などの塗料でアルファベット文字や図形のようなものが描かれていた。」らしいけど、どういう意図なのだろう？
3人死亡
↓
１６人死亡２００人けが
↓
３７人死亡２２０人けが
↓
５０人死亡・４１７人けが、先頭車両で４人の生存確認
↓
５１人死亡・４１７人けが、まだ車内に多数の乗客
↓
死亡５３人・負傷４１７人、まだ車内に多数の乗客
電車には乗客約５８０人が乗っており、尼崎東署によると、同日夜までに乗客計５１人の死亡を確認、負傷者は４１７人に上っている。１、２両目には、多数の乗客が閉じ込められ、夜になっても１両目の救助活動が続いている。
私が知ったのはたまたま見た夕刊でした。
37人もお亡くなりになったとは(絶句)
家についてTVをつけるとお亡くなりになった方が50人に増えています。(汗)
ニュースの映像を見る限り、現実のこととは思えませんでした。
午後９時現在で５３人（男性３０人、女性２３人）が死亡し、負傷者は４１７人 とのこと。
これ以上、お亡くなりになる人が増えないことを祈ります
4月26日追記＞＞
死亡５９人・負傷４４１人、まだ車内に多数の乗客
↓
新たに１０人死亡、計６９人に・・・
↓
ＪＲ電車脱線の死者７１人に
↓
７３人死亡、４４１人けが
↓
７８人死亡４５６人けが
事故直前、１００キロ超す速度 死者は７８人に(asahi.com)
・・・。
もうこれ以上増えないで欲しいと改めて願います
改めて被害の大きさに驚くとともに、お亡くなりになった方のご冥福をお祈りします。
尼崎・脱線事故グラフ
27日追記＞＞
今日、仕事中に100人超えるかもしれないってことで・・(汗)
でも、怖くて数字を確かめられませんでした・・・
運転士、異常行動“ゲーム脳”の特徴
オーバーラン実は４０メートル…ウソ報告
オーバーランについての「ＪＲ西日本の社内規定では、８メートルでも４０メートルでも処分内容は変わらない」という。
ウソの報告・・・というので思い出したけど、
昔、エクセルに作業報告の数値を入力をしていた時の話。
結構年配の方が作業報告で毎日100個ずつ上乗せ報告していたということがあった。
ちなみにその報告はどこの作業がどれだけ進んでいるかの目安であって個人の成績ではないそう。
ボーナスや退職金に影響するわけでもないそうで、未だに彼女の行動は私の中では謎。
確かにキレやすく、作業内容で注意されると逆切れの場面を見ることも多かった。
でも、彼女、ネットもゲームも携帯もしてなかった。
ゲームも携帯もしないゲーム脳って(汗)
4月28日追記＞＞
残念ながら、お亡くなりになった方が100人を超えました（T_T)
新たに４人の死者を確認、計１０１人に 脱線事故
新聞の記事が出ていたので写真を追加。
5月1日追記＞＞
死亡107人、怪我460人
１両目から救出の女性死亡 脱線事故の死者１０７人に
Japan's fame for rail safety
One Japanese station manager committed suicide a few years ago because his trains were late,
日本の駅長が1人、列車が遅れていたので、数年前に自殺しました。
あ、そういえば駅長ではないけれど、5年ぐらい前にそんなことがあったかもしれない。と検索してみると・・・
懲りぬＪＲ西の体質とは・ミスした運転士追い込む？再教育
「日勤教育」をめぐっては、運転士がうつ状態に陥り、自殺に追い込まれたとして、同社を相手取り訴訟も起こされている（一審は請求棄却、控訴中）。
自殺したのは、発車時刻が定刻から約五十秒遅れたことで、乗務を外され再研修を受けたＪＲ西日本尼崎電車区所属の運転士＝当時（４４）＝
最近の記事↑を発見した。
あ・・思い出した、Ｆｒｉｄａｙに載ってたやつだ。
2001年8月31日に1分ぐらい遅れたことを苦に自殺された運転手さん。ってあった。
何でこんなことになったのかしら？って、ものすごく疑問だったので記憶の片隅にあったのだ。
だから、ＪＲ西日本尼崎電車区って言葉に聞き覚えがあったんだ・・・。
列車の構造、ＪＲの会社の体質、運転手の性格・・・びみょーに絡み合って事故に繋がったのかしら・・・・。
5月5日＞＞
救助指示せず、出勤促す 事故後にボウリング
ＪＲ西日本の運転士２人が脱線した快速電車に乗り合わせ、救助活動をせずに出勤した問題
上司の命令なら出勤するしかないわなぁ。
大阪支社天王寺車掌区の区長（５３）以下４３人が事故の約３時間後、脱線を知りながらボウリング大会を開催した
どこまで自粛必要かって問題？うーん・・・びみょ。同一息抜きができないとマイナスの場合もあるし。
指導運転士もオーバーラン ＪＲ西、同じ電車が２度
・・・・(汗)
5月7日追記＞＞
脱線事故、ＪＲ西日本「通報」せず…説明と食い違い
この記事によるとＪＲ西日本が１１０番や１１９番通報を行っていなかったことが７日、分かったようだ。こうなると何も言葉が出ない・・・警察や消防に連絡していれば早く救出できたのでは？助かった人もいたのではないか？そう考えるとちょっとやりきれない。（汗）
8月14日追記＞＞
ＪＲ福知山線・電車にスプレーで大きな落書き
この記事によると「側面に長さ約２メートルにわたり、青や緑、赤色などの塗料でアルファベット文字や図形のようなものが描かれていた。」らしいけど、どういう意図なのだろう？
