どうも、ご無沙汰しております・・・
先日、通勤帰りに、バイクで走行し、信号待ちで、フッと前の車に映った私のバイクを見ると・・・
あれっ・・・ なんか、片方のライトが切れているんじゃない？？？
すぐにバイクを路肩に停め、よく見てみると、案の定 向かって右側のライトが切れていた。
「うぁ～ また、交換しに 行かなくちゃ いけないのかよぉ～」・・・（汗）
というのも、私の住んでいる、木更津・君津地域には、バイクの部品屋さんというものがなく、
片道３０ｋｍ以上走り、遠く市原市まで交換しにいかなくてはならない・・・（苦笑）
そんな時、インターネットにて、同じフォルツァに乗っている方のＨＰを拝見し、そこには、ちょっとしたバルブ交換手順が書いてあった。
でも、それを見る限りでは、意外と難しそうで、「私には、できないかなぁ～？？」 なんて・・・
しかし、そこには、バルブ自体は、カー用品店で売っている車用のものを使えると書いてあり、
それならば、わざわざバイク用のバルブを調達しに行かなくても、なんとかなるかぁ～ と・・・（苦笑）
安易な発想で、とりあえず、ダメでもいいから、自分でやってみることに！！
まずは、バルブの調達から・・・
昨日、お得意の千葉のゲームセンターに行った帰りに、スーパーオートバックスで購入してきた・・・（笑）
まぁ～ その千葉のゲームセンターでは、３０００枚以上のメダルを負け、泣きながら帰ってきたが・・・（激爆）
だからぁ～ バイクの お話でしょ～（笑） こういう話をし始めたら、止め処がない・・・
それでもって、こちらが、自宅のガレージ。
以前、ここは、問屋の倉庫として使われていたので、広々していて、ここなら雨が降ろうが、２４時間いつでも作業ができる。
試しに、ライト点灯。
うぁ～ やっぱりダメかぁ～ 向かって右側が、完全に切れてしまっている・・・
そして、今回の交換作業で、必要なものは、まず プラスドライバー。
なんか、インターネットには、短めのものが使い易いと書いてあったので、ドラム用のチューニングキーを・・・
それと、ラジオペンチ。
残念なことに、普通のペンチならあったが、こんな気の利いたものは 我が家には なくて・・・（笑）
今朝、開店と同時に、近所のホームセンターに 買いに行ってきた。
それでもって、こちらが、千葉のゲーセン帰りに購入してきた 一般自動車用のバルブ。
まぁ～ 正直なところ、一般自動車用ではなく、バイク専用のバルブの方が、振動に強い作りになっているようなので、
そっちの方がいいのだが、近所にバイク部品店もないし、インターネットには、自動車用でも十分 使えると書いてあった。
あと、なんといっても、価格が安いのが いいですね！！！
ちなみに、こちらのバルブは、２つ入って、３０００円ちょっと！！
（以前、１つ５０００円以上、２つで１００００円以上もする バイク用のバルブを着けたこともあったが、すぐに切れた経験あり・・・涙）
まぁ、いろいろと種類があり、もっと安いものも売っていたりしたが、最終的に決めた理由は、
ＭＡＤＥ ＩＮ ＪＡＰＡＮ ただそれだけです・・・（笑）
さぁ～ 長々と、お話をしたところで、本題のバルブ交換手順に入っていきます・・・（苦笑）
まずは、こちらのコンソールボックスを外していきます。
ネットで、教えてもらったとおり、ボックス下のレバーを左方向へずらし、
あとは、適当に ガチャガチャやっていたら、外れました・・・（笑）
まずは、第一関門 突破！！！
中は、こんな感じ。
続いて、奥にある、こちらの扉を開きます。
ネットでは、この左のぽっちをラジオペンチの先で、押せば開くと書いてあったが・・・
ポチッとな と・・・（笑）
うぁ～ こっちも、簡単に開いたぞぉ～！！
すると、こういったヘッドライトの裏面が顔を出します。
お次は確か、コネクターを外せと書いてあったなぁ～
ネットでは、このコネクターが、非常に固くて、なかなか外れないと書いてあったが、すんなり外れた・・・（笑）
ちなみに、これらの手順は、すべて 昨日からインターネットに書かれていたことを覚えての作業であるが、
それでも、本当に、１つ１つの作業が、何をどうしていいのか・・・ チンプンカンプンである・・・（苦笑）
コネクターを外し ↑ 、その次は・・・
上にかぶさっている、防水用ラバーの取り外し。 これも、訳も判らず、出っ張っているところを引っ張ったら、すんなり取れた・・・（笑）
ただ、やはり、見た目だけじゃわからないので、自宅のパソコンを何度も見に行き、確認しながらなので、時間がかかる・・・
でも、ついに、ここまできた。
この、針金のような留め金を外せば、バルブが取れるはずである。
ドライバーで、ビスを緩め、留め金を外せば、このように、スポッとバルブを取り出すことができた！！
いや～ こういう作りになっていたんですねぇ～ 本当に、作業をして、初めて知った。
バルブを取れば、先には、ライトのレンズがあるのみ。 こうして、外が見えます。
ここまで行けば、あとは、新しいバルブを取り付けて、外したものを取り付けていけばいいだけ・・・
インターネットに書かれていた通り、決して、傷つきやすい バルブのガラス部分には手を触れず、慎重に作業をした。
結構、時間を費やしたのが、この留め金の取り付け。
緩めておいただけの留め金が、外れてしまったりなんだで・・・（苦笑）
あとは、ゴムのカバーをはめて・・・
その後に、コネクターを取り付け・・・
ふたを閉めて・・・
とりあえず、ここで、エンジンを始動させ、ライトが点灯するかを見てみましょう。
運命の時です・・・
点灯しなければ、何かしらの原因があるので、また全て外して やり直しとなってしまいます・・・
さぁ～ どうでしょう・・・ エンジン始動！！
やったぁ～ 見事に、切れていた右のライトが点灯しました！！
まぁ～ 両方 同時に換えていないので、よく見れば、光の色合いが、若干 違いますが・・・
（今回 換えた方が、白に近い光）
でも、こうしてみた感じでは、あまり 気がつかないかなぁ～
いや～ このときには、嬉しくて、もう 大喜び！！
だって・・・ バイク屋に、このバルブを持っていって、取り付けてくれなんて言えませんからねぇ～（苦笑）
本当に、今回のバルブ交換は、私にとっては、一種の賭けであった・・・（激爆）
それで、最後に、この コンソールボックスを取り付けて終了であったが、構造を解っていないせいか、
これが何気に、苦労をし・・・ 取り付けても、引き出されなかったりして、とても時間がかかってしまった・・・（苦笑）
コンソールボックスが、閉まったところで、今回の作業も無事に終了。
まぁ～ 本当は、もう片方の左側のライトも、ついでに交換してしまいたいところであったが、
ここまで、かなりの時間を費やしてしまったので、今回は、切れた右側のみの交換。
聞くところによると、右のライトとは違い、左のライトは、構造も違ったりして、右側よりも かなり難しいらしい・・・（汗）
という訳で、左のライトには、少しでも長く光り続けてもらことを願い・・・
そのときは、またこのブログにて、レポートしましょう・・・
最後に、今回の、作業を総括すると・・・
右側のライトに限定して言えば、全く無知な、私にもできる作業なので、それほど難しくないと思う。
まぁ、お金の話をすると、ちょっと いやらしくなるので、あまり話したくないが・・・（苦笑）
今回の、この作業をバイクショップで行ってもらうと、工賃として、結構な金額がかかってしまうのも事実である。
私が以前 換えてもらったときは、金額は覚えていないが、交換工賃＋カウル脱着工賃 というのがかかった。
もし、フォルツァに乗っている方で、バルブ交換をしてもらっている方がおられましたら、１度挑戦してみてはいかがでしょうか！！
（自動車用のバルブが不安ならば、バイク用のバルブを購入してでも・・・）
まぁ～ 手先が器用でもなく、全く知識のない私ができたのですから、きっと できることでしょう・・・（笑）
それでは、またの機会に・・・
長文、失礼・・・（苦笑）
ＰＳ．そういえば・・・
交換して、点灯するまでは確認したが、実際バイクを走らせていない私・・・（笑）
走ったら、点灯しないなんてことは、ないだろうなぁ～（汗）