まったく活用していないgoo blogだが、
ぼちぼち使うめどが立ってきた。
まあもう少しヒマになってからだがな、
リニューアル。
ぼちぼち使うめどが立ってきた。
まあもう少しヒマになってからだがな、
リニューアル。
前々から思っていたこと。
朝夕の開かずの踏切ほど腹の立つものはない。
それが原因の事故も毎年少なからず起きている。
わしもすいぶん前にそうした踏み切りのすぐ近くに
住んでいたことがあり、当然のように無視して渡っていた。
人や自転車、クルマより電車が優遇される理由は簡単だ。
「軌道法」という天下の悪法により、電車の運行が
なによりも優先されるためだ。
一方、路面電車は軌道法の対象にはならないため、
クルマと同じで信号で止まることになっている。
ならば、軌道法を改正して電車を止めるようにすればいい。
だれもが等しく急いでいる朝夕の時間帯に、電車だけが
優遇される理由はどこにもない。
1時間に40分も50分も踏切が開かない道路なんて馬鹿げている。
踏み切りの手前では電車を止めろ!!
言いたいことはそれだけだ。
朝夕の開かずの踏切ほど腹の立つものはない。
それが原因の事故も毎年少なからず起きている。
わしもすいぶん前にそうした踏み切りのすぐ近くに
住んでいたことがあり、当然のように無視して渡っていた。
人や自転車、クルマより電車が優遇される理由は簡単だ。
「軌道法」という天下の悪法により、電車の運行が
なによりも優先されるためだ。
一方、路面電車は軌道法の対象にはならないため、
クルマと同じで信号で止まることになっている。
ならば、軌道法を改正して電車を止めるようにすればいい。
だれもが等しく急いでいる朝夕の時間帯に、電車だけが
優遇される理由はどこにもない。
1時間に40分も50分も踏切が開かない道路なんて馬鹿げている。
踏み切りの手前では電車を止めろ!!
言いたいことはそれだけだ。
カンニング竹山君の悪だくみに乗っかります。
生ダメチャリティ、生ダメチャリティ、生ダメチャリティ
てことで、どれだけヒットするだろうか。
生ダメチャリティ、生ダメチャリティ、生ダメチャリティ
てことで、どれだけヒットするだろうか。
