武蔵村山市⇒秦野市の引越２５９２８円

年度末・月末で武蔵村山市より秦野市までの引越作業を行いました。

単身赴任される方の引越でした。本日は休日割増で２０％料金が

高くなってしまいますが。この日しかお客様のご都合が無かったようです。

本日の料金は休日割増で２５２４８円＋高速道路実費（今回の場合、八王子Ｂ／Ｐ・

圏央道・東名高速道路）。もし、平日ならば２１０４０円＋高速道路実費です。

当店では引越のピークは超えたようです。明日よりはだいぶ余裕が

ありますので、引越をこれからお考えの方、お問合せください。

赤帽車の荷台寸法は標準幌車で、長さ約１９０ｃｍ・幅約１４０ｃｍ

・高さ約１４０ｃｍです。積み込み途中でこんな感じになります。↓

http://www2.akabou.ne.jp/lavadounsou5644115/page02.php

先日http://blog.goo.ne.jp/lavadounsoublogbike/d/20130313

圏央道の新規開通区間のことを書きましたが、思いのほか早い時期に

走ることができました。↓
YouTube: 赤帽サンバーで圏央道 (相模原愛川⇒厚木)を走る 

ほかに、関西方面に再び行く機会があったので、暗峠(２回目)や

桜峠(３回目)へ再びアタック。両方とも前回

http://blog.goo.ne.jp/lavadounsoublogbike/d/20120607とは

若干違う場所を通過していますが判りますか？↓

YouTube: 赤帽サンバーで国道３０８号線暗峠を行く(その２) 
YouTube: 赤帽サンバーで桜峠を行く(その２) 

その途中で矢田自然公園の狭すぎる道。↓
YouTube: 赤帽サンバーで国道３０８号より矢田自然公園から大和郡山市総合公園へ 

台車の車輪を交換する

 

赤帽サンバーに積み込んである台車を押して歩くと「ゴトゴト」と違和感があるので

車輪を点検してみると１個だけ外周に貼り付けてあるゴムが剥がれかかっていました↓。

で、同じものがホームセンターなどで入手できるのかな？と売り場をたずねてみると

売っていました。取付ネジ間の寸法が同じものがありました。これは規格品なのかな？

車輪の直径がやや違うので左右そろえる意味で２個購入しました。ブレーキ付きと

無しの両タイプがありましたが、値段が５円しか違わないのでブレーキ付きを購入です。

赤帽開業時http://blog.goo.ne.jp/lavadounsoublogbike/d/20110417からなので

２２年ほど持ちこたえた事になります。けっこう長持ち？？残りの車輪はアトどれくらい

もつのか楽しみです？？？？？

圏央道が開通する

 

ニュースでもやっていましたがＣ－ＮＥＸＣＯのＨＰでも掲載されています

http://www.c-nexco.co.jp/news/3060.htmlように圏央道の新規開通部分です。

相模原愛川ＩＣより東名高速方面に利用できると、厚木ＩＣまでの金田陸橋から

厚木市内の渋滞を避けることができるので、利便性向上となるでしょう。

ただ、個人的には、このＩＣより東名方面に行くとなると

このhttp://blog.goo.ne.jp/lavadounsoublogbike/d/20100430

安いガソリンスタンドが利用できなくなるのでちょっと困る・・・・？

東大和市・武蔵村山市方面よりの利用では、今後、相模原愛川ＩＣ～

高尾山ＩＣ間が開通しても、よほどのことがない限り、相模原愛川ＩＣよりの

利用になるかもしれません。一度、西方面に動いて、日の出ＩＣやあきる野ＩＣから

利用したら時間や距離的にどうか？数年後に八王子バイパスが無料化された

場合に、八王子市内や八王子Ｂ／Ｐの交通量の変化はどうなのか？ちなみに

新滝山街道も全通http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2013/02/20n2l200.htm

のようです。今後、色々シュミレーションしてみる必要があるかもしれません。