The Special Tire Store of Motorcycles
http://speedstar.jp/
海ほたるへ行く前の日、木曜に
愛馬ZZR1400初のタイヤ交換をしました～♪
走行距離も９０００kmになり、
純正タイヤも、すでにスリックタイヤになってきてて、
いいかげん限界を超えてる状態に…(￣□￣;|||)
コーナーが少ない街走りに加え、タンデムも多いし、
おもわず加速を楽しんじゃうから、真ん中ばっか減っていく…orz
ヤバイ、ヤバイ、と思いながらも、なかなか時間を作れなくて…(汗)
それに以前、ぱぬぅさんが経験した、ある話も頭をよぎるですよ…。
何でも、リアブレーキキャリパーの取り付けネジを、
工具を間違え「バカ」にされた上に、ホイールを傷付けられ
ウェイトも、センターウェイトではなく、貼り付けウェイトにされたらしい。
大手量販店でやってもらったのだが、
安いとはいえ、恐ろしい・・・(((( ;゜Д゜)))ブルブル
なんか安くて丁寧な、良いショップ無いかなぁ…
欲を言えば近くて・・・
なんて事を考えながら、お店を探していたんだけど
そんな都合のいい話はあるわけも無く、どうするかずっと悩んでた。
そこへ、そのぱぬぅさんから情報が！
「他のZZR1400オーナーも何人か行ってて、交換実績の有るお店。
ちゃんとセンターウェイトでやってくれるし、黒さん家から近いですよ♪
一度値段を聞いてみてはどう？」
と、speed★star というお店を教えてくれた。
さっそく調べてみると、むっちゃ近く！
ウチから５分やん！！！！Σ(゜Д゜ノ）ノ
って、あそこ？
一応、何度も前を通っているし、以前から知ってはいたんだけど
店構えもちゃんとしてるし、しょっちゅう超高級車が停まっていたり
雑誌の取材とかも多くて、てっきり高いお店だと思って
全然眼中に無かった。
とりあえず電話して、恐る恐る値段を聞いてみる・・・
うっそぉ～ん！！！！Σ(@Д@ノ）ノ
すっごい安いんですけど…
あったよ…、そんな都合のいい話が…、ははは（;´▽｀A``
うううっ、ぱぬぅしゃぁ～ん、
こんな いい情報…、ありがとう～。゜゜(*´□`*。)°゜。
今回、フロントはまだ半分ほどの減りだったため、とりあえずリアのみ。
ZZR1400の純正は、ブリジストンのＢＴ０１４のＯＥＭ。
前後で違う銘柄にするのもなんなんで、リプレイスのＢＴ０１４に。
おもわず、溝ってこんなに深かったっけ、と思ってしまうほど
新品ってイイね♪(*・ω・人)
店員さんが、この間も、ZZR1400オーナークラブの方が…って(*^m^*)ププ
実は教えてもらった、ということを告げると
「なかには、カーボンホイールの方もいて、結構緊張しました…(;^_^A」
だって。
ぶはははっ、クニさんだぁ…(≧▽≦)ノ彡☆
そりゃ、そうだ、あんな高価なの傷付けたら、
タイヤ何本交換したらペイできるんだぁ、って話しだよなぁ(爆)
でも、作業も丁寧だし、見ていて安心できるいいお店だよ…
気に入っちった♪
ちゃ～んとセンターウェイトにしてくれたし♪
あっ、センターウェイトって、こんなのね↓↓↓↓
次回、前後輪交換する時も、また、ココに来ようっと♪
今度はどのタイヤを履こうかな・・・
今、ネット上でも ちと話題となっている、ＯＥＭとリプレイスものとの事を
ブリジストンさんから直接お話を聞けたので、
明後日、記事にてご報告しま～す。(*￣∀￣)ノ
パワーチェック２回が致命傷（鬱）
例のリコールで３回目って『どんだけ～』
来年こそ優しい走り目指しますｗ
も、もう３回目っすかぁ？
一年でそれだけ交換してたら、
財布の中がマズイことに…
まあ、リコールはタダだろうけど
にしてもねぇ～（;´▽｀A``
クニさんから聞きましたよ～
キャノンさんは、6000回転以下は使わない人だ♪
って…、
ぶははははっ、なまらどんだけ～(爆)
当然、安いだけの店じゃないって事で。
基本的にタイヤ価格って店で違いすぎますよね。
何本捌いて（仕入れて）るかで店舗価格みたいっすよ。
だから、タイヤ専門店はそれだけで経営してるんだから
薄利多売なんですかね・・・作業や評判良くないトコもありますけど。
量販店は・・・あそこは部品買うトコです。整備出した事無いです。
出す勇気無いです。
しかし、あそこから５分とは 都会っすね～。
日中は日々渋滞じゃないですか。
ちなみに私 先週頭にココ行きました。
んでタイヤ変えました(2セット目ですけど)。
減り方や今までのタイヤ感想とか聞いてくれて、
価格と銘柄を相談してるうちにバイクは店内に入れられてました。
作業中も1回/15分電話で通販受けて、その度に
エッコラエッコラ宅急便の準備してらした。
ささやかながらキャリパー外して、小袋に入れて保護(？)してたり
早くて安いのに非常に丁寧な作業って感じでしたね。
乗り方や減り方によりますが、なんとなくMichelinお奨めみたいな感がしましたね。
PilotRoad2は国産より高いけど モチが違うからってな具合です。
あっ、わざわざ？と言われそうですが実家のついでと言うか、
タイヤ屋のついでに実家と言うか・・・。
まあ、大して時間かからないし、246が快調なら。
俺の３、４日前にcentaurusさん、来たですか！！！
ショップに来ている人のナンバーを見ると
湘南とか、仙台とか…
ホント結構有名なんですね～…。
近所なのに、よく知らなかった…(^∀⌒〃)＞テヘヘ♪
なんかあの黒い小袋見て、おもわずカワイイと思ってしまった(爆)
私の不得手な環八を抜けて。
言って頂ければ 待ってたのに・・・っな訳無いすね。
ちなみにＭ社入れてましたが、今回はＰ社です。
次はＭ社のを入れるつもりですけど。
今のＰ社がどれだけ持つかが不明ですが、
今年中にはなくなるんだろうな。
ディアブロとか、パターンがカッコイイんですよね～
高いスポーツ性能と、その快適性が評判…
名前も「悪魔」ってのが、またいい…♪
centaurusさんは、何を履いたんだろう。
ディアブロコルサかな…？
今度、よかったら何キロぐらい持ったか教えてくださ～い♪
DIABLO CORSA Ⅲ(Three zone compound)ですよ。
コンパウンド違いの境が丁度良い塩梅なのでコレ。
価格的(前後で)はBT014(リプレース)+2500円ぐらいですかね。
P.Pとは同じぐらいです。
走りは私如きにはオーバースペックです。
私の乗り方だと持ちは純正で6300ぐらい、P.Pで7500ぐらいでした。
純正でも100C,D時代に比べれば、持ちはすこぶる良いですよ。
バイク・タイヤの進歩と乗り方の・・・退化？
次はP.P2CTが良いが・・・更に高い！
P.Pで7500…
そうかぁ…
純正よりロングライフなんだぁ…メモメモφ(.. )
2CTも、凄く良いと聞きますもんね～♪
迷うなぁ…
価格はBT-014(前後)を基点として
ほぼ同じ→ P.R2, DIABLO STRADA
+2～3千円→P.P., DIABLO CORSA Ⅲ
+5～6千円→P.P2CT, SPORTEC M1,M3
（※個人調べによるある特定店での統一感無し例です）
ライフは全てBT-014よりは持つんじゃなかな～と思ってます。
P.R2>STRADA>P.P,P.P2CT>CORSA Ⅲってなイメージ。
個人的には街乗りツーリングチョイ走りならP.R2がベストってイメージなんですが
チョイ走りはやっぱP.Pかな～。
2CTは非2CTよりライフ良好との話も有り、次回試してみたいんですが。
価格差引っくり返す程持つかは不明なんで。
まあ、後は今のCORSA Ⅲがどれだけ持つかなんですけどね。
象さんメーカは正直未知です。
どこ行ってもお値段がお高いです。
親がＰ社ですから そっちを選んでますけど。
面白いと思ったのは2コンパウンド採用タイヤって
皆 そのゾーンの境界が違うんですよね。
目的用途に応じてと言う事でしょう。
今更ですが私のP.Pはセンター減りでは無いです(ToT)・・・。
噂のぱぬぅさんがＰ．Ｒ２を履いているんですが
１万キロ走行時点で、５０％ほどの減り具合と
凄いロングライフ性を見せてくれました。
タンデムが殆んどで、しかも結構飛ばすのに
この持ちはビックリです。
９割が街中走りの俺としては、このＰ．Ｒ２と
Ｂ．ＢＴ－０２１も、最近急上昇中なんですよ～♪
前後輪交換まで、まだ時間があるとはいえ、
なかなか悩ましいですなぁ～(笑)