南九州の道路状況

 ＠南日本新聞HPによると、

「牛根大橋 来月２０日開通　大雨時の通行規制解除へ」(02/28 07:44)

＞＞以下、記事のコピー。

　　昨年８月に鹿児島湾を海上輸送され、桜島と垂水市牛根麓間に架設された九州最長のアーチ部を持つ牛根大橋（全長３８１メートル）を含む、国道２２０号の付け替え道路が３月２０日開通する。大雨時に通行止めとなっていた垂水市海潟－同市牛根麓前崎間の規制は全面解除される。
　開通するのは、国土交通省大隅河川国道事務所が国道２２０号早崎防災（延長５．２キロ）事業の一環で整備中の２．７キロ。垂水市牛根麓から牛根大橋を渡ると桜島側を通って国道２２４号につながる。早崎防災は、山が海に迫り、連続雨量１５０ミリ以上の大雨時に通行規制となる区間の解消へ１９８４年事業化。早崎地区１．１キロが９７年開通し利用されている。

　また、国道２２０号の古江バイパス（垂水市新城－鹿屋市白水町、同７．５キロ）のうち、垂水市新城から鹿屋市花岡までの３．９キロも３月３０日に開通する。同バイパスは、急こう配で急カーブが連続する古江坂を避け、混雑緩和と交通安全を確保するため８９年事業化、２００１年着工した。今回の開通部分は花岡町で市道白水近在線と接続する。
　国土交通省大隅河川国道事務所によると、それぞれの開通日には、両区間内で開通式典を予定しており、一般車の通行は式終了後になるという。全線開通の時期はいずれも未定。＜＜

　以上。　http://373news.com/modules/pickup/article.php?storyid=9428　による。

 

「松山－有明北　４キロが開通／都城志布志道路」(02/16 07:26)

　　　　　　　　　　左図は、南日本新聞HPのコピー。

 ＞＞以下、記事の抜粋。

　都城志布志道路の松山インターチェンジ（ＩＣ）＝志布志市松山町新橋＝と有明北ＩＣ＝同市有明町伊崎田＝間約４キロが完成し、１５日、同市で開通式があった。関係者らは通り初めを行い早期の全線開通を訴えた。
　同道路は宮崎自動車道の都城ＩＣ＝都城市＝と志布志港間約４２キロを結ぶ地域高規格道路。曽於市末吉の末吉ＩＣ－松山ＩＣ間約４キロは２００５年５月に利用が始まっており、今回の開通で全体の５分の１が完成した。　・・・・全線開通すれば現在、約７０分かかる都城ＩＣと志布志港間の所要時間は３０分ほどに短縮される。・・・

　http://373news.com/modules/pickup/index.php?storyid=9215　による。

＞＞以下、2007-12-18 08:58:36　までのメモ。

＠南日本新聞HPによると、

「東九州道　志布志－鹿屋串良が起工 (鹿県全線で工事本格化)」(12/17 07:43) （表紙の地図）http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/72/6a/05ae7b84550b69a51fb1f90e5c666e29.png

 　以下、記事のコピー。

 ＞＞　　鹿児島、宮崎、大分、福岡の４県を結ぶ東九州自動車道の、志布志－鹿屋串良ＩＣ（いずれも仮称）間の起工式が１６日、志布志市有明町野井倉で行われた。国と県が費用を分担して整備する新直轄区間（４８キロ）のうち、鹿屋串良－末吉財部ＩＣ間はすでに着工しており、県内全線で本格的に工事が始まる。　有明農村環境改善センターで式典、菱田川近くの橋梁（りょう）工事現場で鍬（くわ）入れ式があり、伊藤祐一郎県知事や県選出国会議員、沿線市町の関係者らが工事の安全を祈った。　東九州自動車道は、北九州市を起点とする総延長約４３６キロの高速自動車道で、現在、約３割が通行できる。起工した志布志－鹿屋串良ＩＣは１９．２キロ。志布志ＩＣは志布志市志布志町志布志、鹿屋串良ＩＣは鹿屋市串良町細山田に設置。同区間内の大崎町井俣には大崎ＩＣも整備される。　今年３月には鹿屋串良－大隅ＩＣ間の１７．７キロが着工し、大隅－末吉財部ＩＣ間１１．１キロは２００９年度に供用予定となっている。　地元で高規格幹線道路の工事がいよいよ始まったことに対し、志布志市の本田修一市長は「旧国鉄の大隅線、志布志線の廃止の条件だった高速道整備が、ようやく実現への運びとなった。早期の供用を望むとともに、志布志－日南間の整備実現へ向け今後も関係機関と協力していきたい」と話した。

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