最近はスポーツスターだらけです

休み明け

今日はなんだか来客多数でした

珍しい日もあるものです

すべてがスポーツスター絡みでした

遠くからの修理のご依頼

お預かりが出来ませんで申し訳ありません

段取できましたらご連絡致します

よろしければ

作業ご依頼の際は

お電話かメールでお問い合わせをお願い致します

03-3850-0385

お問い合わせはこちらからお願い致します

他にも

商談やお預かり、カスタム相談など

ご来店ありがとうございました

作業は

XLH1200の続き

ホースのひび割れ発見

じきに漏れますので交換です

使ってるホースの質が悪いです

クオリティーの高いホースに替えました！

夜に乗ったけど

音がやっぱり出てますね

困った～

明日見ます

つづいて

修理とカスタムでお預かりのXL883Rです

お待たせしてます

まずは修理の方から見ていきます

マフラーを外すと

スタッドボルトがついてきました

ここは高温になるので

スレッドコンパウンドはマストです

カムカバー下からのオイル漏れ

ホースかな？フィッティングがな？？

安く済む方から攻めていきましょう

もう一個のオイル漏れ

カバーを外すと

結構オイリーでした

左側のオイル漏れは

やっぱりドレンからのエンジンオイルですね

交換なのでオイル抜いたら

もうちょっとしか残ってませんでした。。。

まだまだ続きます

 

ハーレーでクラッチの切れでお困りの場合

今日の作業は

お待たせをしている883Rのタンクの続き

日頃の自転車操業のあおりで遅れております

申し訳ありません

さらに

よしておけばいいのに

タンクの形をきれいにしようと　

いらない溶接ビードをスムージングしていたら

そっからエアが漏れたり　溶接で埋めたりで

頼まれてもいないことに勤しんでおりました

漏れチェックも終わりましたので

コーティングして　

ペイントです！

もう少しです

夕方からは　

クラッチ不良が2台

2台とも同じオーナーさんのですが

1台はダイナ　そしてコレがスポーツです

ダイナはちょっと要点検ですが

スポーツスターは察しが付きます

案の定

クラッチのベアリングでした

症状としては

ワイヤーの遊びが多くなって

調整しても　すぐに遊びが増える

そして　切れなくなる

これが　レリーズベアリングがダメなときです

早めに交換を

だけど

これは　93年式なんでプライマリーカバーを外さないと

作業ができない。。。

’94～は　ダービーカバーだけで

作業できますので　工賃お安いです

ところが

無事に組み立て終わったけど

どうもクラッチの切れが悪い

そう

レバー握っても

グリップまで握れなくてなんか気持ち悪い

たまにあります

ライトクラッチの調整が悪かったり

社外の粗悪なワイヤーだったり

などなどあるのですが

すべてがきちんと出来てても

切れが悪いときは

タマタマを替えてみてください

スポーツスターもビックツインも

クラッチレリーズランプに使っている

ボール3つです

今回は3つとも1ミリ小さいものにしたら

スパンスパン切れるようになって

しかもクラッチは軽いままです

今回は　9.5ミリ→8.5ミリにしました

要は

ランプ＆ワイヤーの動きを増やして　クラッチ板の切れ方向動きを増やす

つーことです

タマタマ大事です！

 

FXRの仕上げ

お仕事帰りに　ありがとうございました！

 

ちょっと暑すぎだろツーリング

いやね

昼飯食うまでは

最高すぎるツーリングで

もうニヤニヤが止まらなくて大変ですよ！

帰りの高速

もうね

いくら走っても風が熱風

夏そのものでした

お暑う中　お疲れ様でした～

第2集合場所にお集まりいただいた方も

ありがとうございました！！

。。。

 

XL1200X仕上げとFXRメンテナンス

まずは試乗

フォーティーエイトの2回目の試乗を

バッチリです！

いやーそれにしても

天気がやばい！！！

いまバイク乗らないで　いつ乗るのよ！！

そんな天気で

日差しは強いけど　風が冷たい

コレよコレ

一番好きな気候です！

日曜日のツーリングが楽しみですね

暑すぎるかな？？

つづいてFXRです

リア周りから

ベアリング点検＆グリスアップ

チェーンも清掃＆給油です

はい

こっちも！

ここで

エアコンフィルター掃除と蚊取り線香スタートです

エレメントは洗えないタイプです

次の車検の時に交換かな？！

そして

フロントのエンジンマウント

こんな感じでした～

ボルトはネジロック付けて増し締めです

また土曜日に