橋はなぜ落ちたのか 後編

　ヘンリー・ペトロフスキー著『橋はなぜ落ちたのか 』の中に、ある科学者の分析を紹介している。
　大きな崩壊に至った橋と場所、年、その構造を記したものだ。
　ディー橋（イングランド）1847　トラス桁
　ティ橋（スコットランド）1879　トラス
　ケベック橋（カナダ）　　1907　片持ち梁
　タコマ海峡橋（アメリカ）1940　吊り
　ミルフォード港橋（ウェールズ）1970　箱形桁
　　「シブリーとウォーカーのパターンからの推定」

　驚く事にほぼ30年周期で大きな橋梁事故が発生している。そしてその場所も構造も皆違うという。単なる偶然とやり過ごす事もできるが、著者はこの事実を設計者への教訓として啓示する。
　「失敗の回避ではなく、成功のモデルに基礎を置いたことが大きな事故を招く」のだと著者は言う。失敗のない－－過去の成功モデルは、設計が完全であることを証明しない。これは肝に銘じておいてもいい。
　設計者はもっと軽く！もっと経済的に！もっと格好よく！もっと！もっと！という宿命を背負ってしまう。
　流行建築のディテールを矢継ぎ早に真似ていないか。僕たちの建築は大丈夫か。
　目に見えないままにミスは蓄積していってはいないか。