これ、似ているな・・・。

ＭＰＶとエリシオンのカタログを見比べていて（見比べることはなさそうな組み合わせだが・）、微妙な共通点を感じた。

それは「フロントグリル」。マツダもホンダも、５角形グリルになっているのです。

マツダもホンダも５角形グリルを採用し始めたのは最近のこと。
いったいいつごろからこうなったのでしょうか？


ところで、北海道のみなさんにはおなじみですが、もう雪が積もっています。
今日はたまたま早く帰ってきましたが、国道だけが除雪されているのですが、脇道は除雪されていませんでした。
特に国道から脇道に入るときに、国道のはねた雪が「山積み状態」になっており、通常のクルマなんかでは乗り越えられないんですね。
まあ、パジェロは「悪路を走るためにあるようなクルマ」だけに、雪が積もっていようと、４ＷＤモードで走れば何ともないのですが（笑）
ちなみにお隣、北見は除雪が走っていました。
北見は今年１月、１．８ｍも積もる大雪がふっただけに、除雪に関してはかなり良くなった気がします。

ここは北海道で２番目に難所（？）の峠を抱えるだけに、国道だけに限り、除雪体制は良いのですが・・・。

目移りしてしまうよ・・・

先々週あたりから、徐々にディーラー巡りを始めました。
やっぱり時代を考えるとミニバンかな？と感じでしまいます。

最近のお気に入りは、日産の「ラフェスタ」。他社よりも安めの価格設定がgood。
パノラミックルーフというのも気に入りました。

それでもなかなか一目惚れするようなクルマが見つかりません。

イプサムの外観に、グランディスの内装や機能で、エリシオンの走りを実現してくれるミニバンがあれば、すぐに買うのですが・・・。

１９万キロオーバー＋うれしいような悲しいような・・・

　我が家のパジェロ号も、初度登録から丸９年経ちました。
　譲り受けたのが約５年半前のこと。当時は約５．４万キロだった走行距離も、今では１９．７万キロになりました。
　単純計算で月２１７０キロとなります。ただし、５年間の平均のため、現在は月２８００キロほど走っています。
　車検が来年４月に控えており、今年中に２０万キロを越すのは確実。
　車両保険も、０になるのは計算上、２年半後なので、もう少し乗りたいところですが、２０万となればいつ壊れるか分からないし・・・。

　と、いうことで最近、仕事帰りにディーラー周りを始めました。
　もうすぐ４０、ホントなら落ち着いたステーションワゴン、ということでステージアあたりが良いかなと考えていましたが、予算オーバー。
　レガシィもかっこいいけど、ちょっぴりお高め。
　ですが、子供も大きくなり、最近は遠出の機会もほとんど無いけど、実家の両親を連れてお出かけ、なんてこともたまにあるので、やはりミニバンかな、と考えてしまいます。

　こんな悩める私にアドバイスいただける方がおりましたら、お願いします。



　ところが最近、我が家のｉｓｔの調子が悪いのです。
　原因はおそらく追突されたことみたいです・・・（涙
　先日からネッツに入院中、そして今日電話がかかってきて「原因不明」とのこと。
　しかし一応エンジンが一発始動するようになり一安心です。

　正直なところ、我が家の子供を乗せるにはリアシートが狭く、もしこの調子が続けば、親戚からいただいた廃車寸前のアルト（５年式）とまとめて下取りに出して、別な物に買い換えようかなと悩んでいます。
　で、走り屋系のヨメがイチオシの「アクセラスポーツ」、最近、我が家のニーズにぴったりな「２０Ｃ」がデビューしたようだし、何よりも愛読紙の月刊○家用車でも「割安感が大きい」とかかれるぐらい値引きが大きいようなので、かなり引かれています。

　私としては、パジェロの入れ替え車をヨメに乗らせて、ｉｓｔ＆アルトの代替えを私が乗る、という考えなので、ヨメが賛成してくれればこの案で決定です。
　そしたら、ワゴンＲ・ＲＲ、ムーヴカスタム、ｅｋスポーツのどれか、に決まると思います。
　軽のナンバーが３桁化になる前の最終２桁でぜひとも購入したいところです。たぶん無理でしょうが・・・。