GT-Rのタイヤ＋アルミ

GT-Rの足回りは，見ただけで最強だと思われますね．

　6ポッドのキャリパー（もちブレンボ）
　レイズの20インチアルミ
　20インチのランフラットタイヤ（パターンはSタイヤ並み）

純正で，ここまで来るとアフターマーケットの商品に変える必要は
殆どないのでは？と思います．

ちなみに，新型GT-Rにはマニュアルはありませんが，
聞いたことろ，「エンジンパワー」が大きすぎてマニュアルだと
コントロールしきれない．だからMTは無しとメーカーの方が言っていました．

あらゆる面で凄い車です．本当に．
予約しちゃおうかなぁ．．．

GT-Rのエンジンルーム

エンジンルームを開けてみました．

「す，凄い」の一言です．
機能美に富んでおり，本当に速そうです．

3.8リッターで480馬力を生み出す新型エンジン．
本当に乗ってみたくなってきました．

R36 GTRに座った！

久しぶりの更新です．
東京モーターショーがついに始まり，気になっていた新型GT-Rもついに
お目見えしました（喜）

幕張まで行きたいけど，今日は仕事．
で，あれば．．．ということで，休日出勤の帰りに
銀座の日産ギャラリーに寄り道して新型GT-Rを見てきました．
もちろん，運転席にも座りましたよ．
＃東京モーターショーでは抽選ですが，日産ギャラリーでは
　その場で乗れます．まあ，エンジンはかけれないけど．

では，実車を見た＋運転席に座った感想を．

1)「かっこいい」の一言．
　GT-Rファンにはたまりません（笑）

2)トランクがV36クーペより大きくて深い．
　（意外でした）

3)シートの座り心地，ホールド性など社外品に交換する必要性は
　感じられないぐらいクオリティが高い．

4)ドアノブの形状，デザインなどスポーツカーとして空気抵抗は
　最大限，減らす工夫が満載．

5)レイズの鍛造アルミ＋20インチ＋ブレンボが素晴らしい！

などなど，思わず30分以上，いろいろと見ていました．
欲しいなぁ．．．予約しちゃいそうで怖い（苦笑）