再生の窓口@藤原義塾の徒然日記

倒産危機・事業整理・再生途中の方々の羅針盤 
             毎月、勉強会も開催中です

本日は藤原義塾勉強会

2012-04-20 | 勉強会
今日は肌寒い。

さて今日は藤原義塾勉強会。

今日は独立起業を希望する方がお二人。

それ以外もいろいろな方が参加されそうです。

経営経験が豊富な社長さんに、

「創業期」「成長期」「絶頂期」「暗黒期」

この四段階の歴史を語っていただき、企業経営の
維持存続の大変さをお互いに学んでいただければと思います。

                                 藤原



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カーシェアリングは、赤字?

2012-04-07 | ニュースサイト
不況や震災による節約志向を背景にカーシェアリングが伸びている。
所有から利用へというドライバーの意識変化に伴い、近距離・短時間の自動車使用の
選択肢として認知されたといっていい。矢野経済研究所が1月末に発表した調査結果では、
2010年に約24億円だった市場規模が、今年は100億円を突破するという。

この勢いを象徴するのが、業界トップのパーク24だ。同社は09年からこの分野に参入しているが、
好調の理由を広報担当の袴田千津子さんは「当社のカーシェアリングサービス『タイムズプラス』は現在、
会員数9万人を超え、車両台数3700台余りになっています。
最大の成長要因は、全国に約1万カ所ある時間貸駐車場『タイムズ』を活用して、
その5分の1に車両を配備できたからです」と話す。

カーシェアリングを事業として立ち上げるには、会員、車両、そして駐車場の3つの要素が不可欠である。
ただ、会員獲得に先がけてハード面を整備する先行投資型ビジネスであるため、収益確保まで時間がかかる。
パーク24ですら、前期までは営業利益ベースで赤字が続き、今期(12年10月期)±0をめざすという状況で、
黒字化できた会社はまだ1社もない。

そうしたことから、新規参入したものの、撤退を余儀なくされる事業者もあり、
現時点では、パーク24やオリックス自動車など大手数社の寡占に近い状態にある。
だが今後、これらの企業が駐車場を増設し、車両を増車することで、
使い勝手がよくなれば、会員数はさらに増えていくはずだ。

【プレジデント 4月7日(土)10時30分配信より引用・転載】



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連帯保証人 !

2012-04-06 | 雑記帖
フランチャイズ契約でも銀行からお金を借りる場合でも、
連帯保証人を求められるケースは非常に多い。

これが悲劇を生むんです。

事業には破綻や倒産、廃業はつきものなので、最悪のケースを想定して
起業というものを考えなければなりません。

藤原義塾にはそのまさかの悲劇を味わった方が、やまのようにいらっしゃいます。


                                             藤原



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いまどき外食に乗り出すことは !?

2012-04-05 | 雑記帖
とある中堅企業。

本業は物流会社だが、社長が

「本業だけでは苦しいから、経営多角化するぞー」

と号令をかけた。

「外食業界に乗り出すぞ〜」

「えええっ ホンマですか?」

社内には不安視する声がいくつも上がった。

やがて、すったもんだしたけれど、居酒屋を出店していくことが決まった。

店舗専門の不動産屋、外食のコンサルなどに相談し、FCへの加盟は極力さけながら物件を探した。

しかし店舗専門の不動産屋は

「いまどき外食でっか?よく考えまんなー、いまは外食はえらいきついでっせー。

やめる話ばかりでっせ。」

しかし、そんな逆風が吹いているからか、店舗物件は格安の居抜物件がゴマンとでる。

そして、求人すれば、大手チェーンにいた元店長クラスの人材もバンバン集まってくる。

彼らはリストラされたりして働き口がないみたいだ。

「いやあ藤原はん、いまは逆風やてみな言うけどなー、家賃は安い、人はナンボでも集まるよって、
 ある意味、店出すには最高の時期とちゃいまっか〜?」

そんな風に社長が語ってくれました。


                                            藤原



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藤原義塾の三月勉強会にフランチャイズの巨匠来る

2012-03-14 | 勉強会
今月開かれる予定の藤原義塾勉強会。

今回は「フランチャイズの巨匠」ともいうべきお方が参加されます。

皆さまお楽しみに♪

                                   藤原



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