派手に翼を広げている姿と静かな佇まい。
Ｚ３３は改造という意味でも旬かもしれませんね～。
Ｓ１５やＦＤが古くなっていますから、手を加えたくなるベース車の筆頭なんですよねっ。
モデルを遡ります。
Ｚ３１の後期型。これはＲＢエンジンが載った２リットルモデルですかね～。
Ｖ６のみで行きたかったのに途中から直６追加。
デザインもカクカクから丸みを帯びた物へと、当時の迷走ぶりが伺えます。
でも、一文字になったテールといい、２シーターの締まったサイドビューなど、
後期の方が好きなんですよね～、私。
集まってくる車としてはやっぱり多いＳ３０。
こっそり伊香保でみたレース改造版も載せちゃいます。
ここにはありませんが、ＧＴの雰囲気漂う２ｂｙ２も好きな私。
そろそろお目にかかりたいものです♪
最後はＳＰです。
ＳＰやＳＲは一気にクラシックなイメージになりますね～。
２０００のＳＲしか見かける事はないので、この優美なボディラインを楽しむには
やはり博物館が早いかも。
今回、Ｓ１３０とＺ３２が抜けてしまいました。
Ｚ３２はまだまだ現役なので？イベントにはあまり来ませんが、大好きなデザインなので見てみたい。
そして１３０は充分クラシックなんですが、意外と見ないんですねぇ・・。
単独車種ＭＴＧに向かってしまうのでしょうか？
…お初の画像、素晴らしい (色) ですねェ～！
スタイルでは矢張り“サンマル”を一押し。
懐に余裕があれば…。
…所有してみたいですねェ～！ 勿論、シルヴァのを !!
Ｚ３３もいいのですね☆ そういえば、この前近所でＺ３１後期のシルバー見かけましたよ（＾＾）
ホイールはマイスターＳ１でした♪
カッコ良かったです！ 真っ赤なフルワークスＺカッコ良すぎですｗ アキラのＺで再現してみたいですね～♪
Ｓ３０のシルバーは珍しいでしょうから、是非実現して欲しいんですがねえ・・実際に踏み切るのは大変ですよね。
せめてオーナーの方の話を聞いて、気分に浸ろうとしている私です♪
赤いＺがお気に入りなんですね～。やっぱりこのスタイルには痺れますもんね♪
確かにＡ社のものをベースにしていけば近いものが出来そうですもんね。デカールを何とかクリアしてやってみたいものです♪
Ｚ３１は今見ると面白いんですよね～。これは２リットルですが、ワイドな３リットルのグラマラスなフェンダーを見ると、改造魂が刺激されるんですよね～。