ベトナム航空（HVN/VN）は、ベトナムのナショナルフラッグキャリアであり、現在、国際線ではA321-200、A330-200、A350-900、B777-200ERを運航しています。
最近では同国でもベトジェットエア（VJC/VJ）などのLCCが台頭していますが、ベトナム航空のターコイズ色の塗装はLCCとは一線を画した優雅さが感じられます。
今回は、これまでに撮影することができたベトナム航空の機体を映像にまとめました。
新旧塗装とも、ターコイズ色や金色の蓮の花をベースとする点は共通しています。
平成30年（2018年）1月31日をもって日本航空グループ（J-Air）から引退したボンバルディアCRJ200の映像をまとめました。
太陽のアーク塗装と、現行鶴丸塗装を収録しています。
これで、日本航空グループからリアエンジンの飛行機が姿を消しました。
日本航空で運用されたリアエンジン機は、古くはボーイング727-100があり、前身の日本エアシステムの系列を含めれば、ダグラスDC-9、マクドネルダグラスMD-81、MD-87、MD-90といった数多くの機体がありました。
そうした系譜がここで途切れたことになります。
時代の流れとは言え、少し寂しい気分にさせられます。
仙台空港は、年間約300万人が利用する国管理空港で、東北地方で最大の利用者数を誇ります。
また、平成28年7月から運営権が仙台国際空港（株）に委託され、今後の発展が期待されています。
今回は、仙台空港で撮影した飛行機の動画を紹介します。
羽田空港や成田空港には及ばないにしても、かなりの頻度で飛行機が離着陸するので、活気にあふれています。
大半の動画は、仙台空港臨空公園というところで撮影しましたが、滑走路に至近であるため、迫力ある離着陸シーンを見ることができておすすめです。
私は現在仙台に居住しており、気軽に仙台空港に行けるようになりました。
先日、仙台空港臨空公園にいってまいりましたので、その様子をご紹介します。
仙台空港ランウェイ09エンド南側に位置するこの公園は、小高い丘や遊具・広場が整備されており、子供たちの遊びの場に加え飛行機ウォッチングの場としての機能を持っています。
マニア向けの施設でないためか、ランウェイ27方向には立木が立ちふさがり必ずしも飛行機撮影に適しているとは言えません。
しかしながら、ランウェイ09運用なら着陸機を間近に見ることができますし、ランウェイ27運用でも、離陸機のローテーション以降は間近に見ることができます。
車でないとアクセスできませんが、無料駐車場がありますので、一度訪れてみてはいかがでしょうか。
解説は全く同様ですが、動画にもまとめました。
また、ピーチアビエーション（APJ/MM）の離着陸の様子もご参考まで紹介いたします。
離陸時はかなりの迫力があります。
8月11日午後、昼間時間帯の羽田空港で見られるはずのないピーチアビエーション（APJ/MM）のA320がD滑走路（RWY05）から離陸していきました。「艦これ」とのコラボレーション塗装機（JA816P）でした。
発着枠の逼迫している羽田空港では、深夜早朝時間帯を除くと、ピーチのようなLCCは就航することは困難な状況です。
このため、白昼の羽田でピーチの機体が見られることはほとんどありません。
何があったのかは明らかではありませんが、貴重な光景ですね。
撮影地はこの日初めて訪れた浮島町公園です。北風運用の日であれば、A滑走路（RWY34L）に着陸する機体や、D滑走路付近をタキシングする機体を眺めることができます。今回はあいにくの曇り空でしたが、次回は晴れた日に行ってみたい撮影スポットでした。
