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​要想睡得好 千萬別把手機放床頭

2017-12-28 16:51:15 | 健康

 

 

  “春困秋乏夏打盹,睡不醒的冬三月。”中醫認為,冬主收藏,天黑陰氣重,宜早睡晚起。然而,很多人且辜負了這等“收藏”休養的好時光,犯了失眠的毛病。

  睡得好,消疲勞抗衰老

  中國睡眠研究會2016年公佈的睡眠調查結果顯示,中國成年人失眠發生率高達38.2%,高於發達國家,超過3億中國人有睡眠障礙。從程度較輕的入睡時間長、做噩夢、易早醒,到較為嚴重的神經疾病,如慢性疲勞綜合徵。廣州市第一人民醫院南沙醫院中醫科副主任醫師唐梁說,一方麵,不少人飽受失眠的痛苦;另一方麵,不少人卻經常熬夜、通宵達旦,黑白顛倒,浪費了寶貴的夜間睡眠時間。讓人十分心痛和惋惜。。

  睡眠究竟對健康意味著什麼呢?唐梁說,睡眠的重要性主要有以下七方麵:消除疲勞,恢復體力;(2)保護大腦,恢復精力;(3)增強免疫力,康復機體;(4 )促進生長發育;(5)延緩衰老,促進長壽;(6)保護人的心理健康;(7)有利於皮膚美容。。

  如何獲得優質睡眠?

  睡得好,對於常常失眠的人來說,並不是一件容易的事情。唐梁說,中醫在睡眠時間、臥向、姿勢等都有講究。

  (1)睡眠時間  

  春夏宜晚睡早起(每天大約需睡5—7個小時),秋季宜早睡早起(每天大約需睡7—8個小時),進入冬季之後,冬季宜早睡晚起(每天大約需睡8—9個小時)。如此以合四時生長化收藏規律。

  唐梁建議,冬季主收藏,宜早睡晚起,天黑後陰氣加重,早點睡避免損傷陽氣;日出後陽氣上升,晚起有利於人體的陽氣潛藏和陰精的積蓄。

  有一些年輕人習慣 “黑白顛倒”,白天睡晚上醒,這種睡眠模式雖然睡眠時間不少,但是對健康卻是有害的,很可能會導致激素分泌紊亂,消化係統紊亂,肝功能紊亂等。因此,專家建議在晚上10點開始就要給自己心理暗示——要上床睡覺,必須明確晚上是休息的時間。

  唐梁說,傳統養生認為,要睡子午覺,即子(夜間11時到淩晨1時)、午(白天11時到13時)兩個時辰人體需要適當休息。中醫認為,子午之時,陰陽交接,極盛及衰,體內氣血陰陽極不平衡,必欲靜臥,以候氣復。

  現代研究也發現,夜間0點至4點,機體各器官功率降至最低;中午12點至1點,是人體交感神經最疲勞的時間,因此子午睡眠的質量和效率都好,符合養生道理。據統計表明,老年人睡子午覺可降低心、腦血管病的發病率,有防病保健意義。

  (2)睡眠臥向   

  所謂臥向,是指睡眠時頭足的方向位置。唐梁說,睡覺的時候,盡量避免北首而臥。《千金要方·道林養性》提出:“頭勿北臥,及牆北亦勿安床”。《老老恆言·安寢》也指出:“首勿北臥,謂避地氣”,古代養生家在這一點上基本一致,認為北方屬水,陰中之陰位,主冬主寒,恐北首而臥陰寒之氣直傷人體元陽,損害元神之府。

  (3)睡覺姿勢   

  俗話說,“坐如鐘、睡如弓。” 睡如弓即側臥位,人體看起來像一把弓。唐梁說,仰臥、俯臥、左側臥均不適宜,以右側臥最好。由於人體的心臟多在身體左側,向右側臥可以減輕心臟承受的壓力,有利於胃排空。另外,不宜把頭埋在被子裡睡覺,同時雙手避免放在胸部心臟附近,避免因為噩夢而驚醒。

  (4)睡眠環境   

  臥室越大,氣流急,顯得冷清。專家建議,臥室不要過大,麵積小於20平方米。唐梁說,臥室要光線宜暗,保持安靜,盡量不要開燈睡覺。臥室避免放置過多的電器,以確保人腦休息中不受太多幹擾。此外,也不要佩戴各種物品:項鍊、手鐲、戒指、手錶、假牙、手機等物品睡覺,否則會影響身體的健康 illuminated at night by powerful search-lights. sentries and

  Tips

  睡眠十忌

  我國古人把睡眠經驗總結為“睡眠十忌”。一忌仰臥;二忌憂慮;三忌睡前惱怒,四忌睡前進食;五忌睡臥言語;六忌睡臥對燈光;七忌睡時張口;八忌夜臥覆首;九忌臥處當風;十忌睡臥對爐火。


土瓜灣旅巴疑衝燈撞斃2人 司機涉危駕被捕

2017-06-19 11:57:16 | 日記

土瓜灣旅巴疑衝燈撞斃2人 司機涉危駕被捕
九龍城發生奪命交通意外,早上9時54分,一輛肇事旅遊巴沿馬頭角道慢線行駛,駛過北帝街口時,突失控撞向前方一輛106號線九巴及路旁的紅綠燈,繼而再將兩名在行人過路線橫過馬路的男女途人撞倒,並捲入車底拖行約15米後始停車,兩人浴血倒臥車底。。

大批消防員接報趕至現場,將2名傷者從車底救出,其中年長的女途人當場證實死亡,另一名南亞裔男子(年約40歲)送院搶救後,於11時20分亦證實不治。而被撞九巴上,亦有一名男乘客報稱受傷,清醒送院治理。約11時許,1男1女旅巴公司職員到現場了解情況。警方正調查意外原因。受事故影響,馬頭角道往馬頭湧道方向近欣榮花園的全線現已封閉。

現場消息稱,肇事旅 遊巴當 時停在 馬頭角 道欣的 慢線,一輛106號線九巴沿快線駛至,越過旅遊巴準備切入慢線。其時,旅遊巴突然開車,先撞向九巴的左邊車頭及路旁的紅綠燈,繼而衝過北帝街的紅燈,再撞倒該兩名男女途人,將他們拖行約15米後始煞停。1男1女旅巴公司職員到現場了解情況。

西九龍交通部特別調查隊第1隊主管何雋軒高級督察表示,有人疑繼續衝紅燈撞向循行人過路處過路的1男1女途人,兩人證實死亡,其中女死者(85歲),男死者為南亞裔人士(58歲)。警方以涉嫌危險駕駛引致他人死亡拘捕涉案55歲旅巴司機,正全麵調查意外原因,包括循機件故障、道路設計等方向調查。現場留下煞車痕。上址並非交通黑點。肇事旅巴將被拖往汽車扣留中心檢驗。
原文地址:http://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20170615/bkn-20170615100255832-0615_00822_001.html


四招風扇擺位 涼得有道理

2017-06-15 16:10:55 | 日記

四招風扇擺位 涼得有道理
最近幾乎日日都有酷熱天氣警告,唔開冷氣點頂呀!之不過長時開著冷氣,電費一定唔平,其實隻要配合風扇一齊用,唔單隻慳到電費,仲可以加強空氣循環、加速降溫,之不過風扇點擺位都有學問,而家就教你四招風扇擺法。

45度對角送風
相信大家都知道熱空氣會向上升,冷空氣會向下降,當夏天使用冷氣時,由於冷空氣就會向下集中在地麵,令室溫變得不平均,其實隻要將風扇放在冷氣機的同一邊,再以45度的擺位向對角送風,就能夠提升室內空氣循環,有效將冷氣傳送到每個角落。

床底送風
其實大多數人睡覺時都有開冷氣的習慣,有時半夜會覺得太凍熄冷氣,並改用風扇,隻要將風扇跟睡床平行擺放,就能夠令冷氣穿過床底傳送到天花板,加強空氣對流,有效能夠加快令室溫降低,而且亦唔使直接吹住人體,大前提係你的床下底屬於中空設計。

最長直線距離送風
香港地未必間間屋都係四四方方,好多時 都係三尖 八角,若 果你屋 企遇到 呢種情況,又想極速降溫,可以找出室內空間最長的直線距離,然後把風扇放在直線中的其中一角,利用最大的送風距離,從而提升空氣循環,而且咁做亦都有效趕走濕氣,讓室內環境變得乾爽。

負壓抽走熱氣
好多時大家都未必會24小時開著冷氣,唔想室內變得悶熱,一般情況下都會把風扇對住自己吹,事實上首先可以將門窗打開,然後將風扇麵向窗外擺放,就能夠透過負壓把室內的悶熱空氣抽走,並引入新鮮空氣,有效驅散熱氣。
原文地址:http://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/lifestyle/20170608/bkn-20170608163018403-0608_00982_001.html


東鐵線列車冒煙 600乘客大圍站緊急疏散

2017-06-15 16:05:13 | 日記

東鐵線列車冒煙 600乘客大圍站緊急疏散
一輛東鐵線列車今晨駛離沙田站時,其中一卡車廂車底冒煙,月台職員發現立即向車務控製中心求助。其後,車長按指示在大圍站疏散全車逾600名乘客,再將肇事列車駛往旺角東站後備月台停下,由工程人員檢查,消防員接報到場戒備,事件中無人受傷,列車服務受阻數分鐘。初步懷疑空氣壓縮機過熱引致,有乘客因趕上班受阻鬧爆港鐵。

清晨6時許,一班開往紅磡的東鐵線列車,駛離沙田站之際,有月台職員發現第9卡車廂車底有煙冒出,由於當時列車已離站,職員遂通知車務控製中心,再由控製中心通知消防處。而列車抵達大圍站後,車長依指示疏散車上逾600名乘客。據悉,港鐵職員初步檢查,因未見有煙,避免影響尾隨列車埋站,指示肇事列車駛往旺角東站1號月台停下,並由港鐵工程人員進行檢查,而消防員已接報到場戒備。

消防發言人指,初步檢查後,相信是列車第9卡車底,一組將生 風抽入車 廂的空氣 壓縮機過 熱,引致冒出 微煙所致。九龍南區消防女區長胡麗芳表示,事件中僅一項組件過熱冒煙,並無發生過火警,而過熱原因則有待港鐵工程人員拆開組件檢查確定。港鐵發言人回應指,受影響乘客獲安排轉乘下一班車繼續行程,服務受阻數分鐘。據悉,有受影響趕著上班乘客,由於當時被迫要轉車,感到極為不滿,認為列車剛開始服務就跪低,質疑驗車是否不足。
原文地址:http://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20170608/bkn-20170608071740471-0608_00822_001.html


廉航競爭 商務客減 國泰難扭轉業績劣勢

2017-06-12 12:30:46 | 日記

廉航競爭 商務客減 國泰難扭轉業績劣勢
【本報訊】國泰航空透過裁員等措施節省成本,但有券商認為難以扭轉業績劣勢,而且傳統航空業繼續受製於多個包括商務旅客數量縮減、中資航空公司擴充國際航線帶來的競爭及廉航夾擊等結構性問題,國泰營運環境將持續受困。

國泰裁員縮減開支,但遭質疑能否就此走出困局。
券商:明年都會衰落去
國泰股價昨日漲超過百分之六,惟小牛金服行政總裁連敬涵認為,國泰難依靠不斷裁員去推高股價,因現已是第二階段裁員,投資者開始質疑公司日常運作還可承受多少次裁員。若公司單靠裁員等節流措施來產生利潤,投資者不會「收貨」。
連又認為,國泰今、明兩年 難以解 決燃油 對沖虧 損的 壓力,「不隻今年衰,明年都會衰落去。」又直言國泰透過削減成本去扭轉業績弱勢,恐怕成功機會較微。
時富資產董事總經理姚浩然估計,國泰受到燃油對沖虧損問題拖累,未來兩年業績難望好轉,又說裁員雖令成本減輕,但關鍵在於能否足以令公司轉虧為盈。他又說,國泰早已處於兩難局麵,傳統航空業除麵對廉航競爭之外,其他結構性問題依然存在,包括環球經濟疲弱令商務旅客減少,故市場對國泰的商務客艙等業務表現,會維持謹慎的看法。
原文地址:http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20170609/00176_003.html