流石です

ある意味、開き直りとはちょっとニュアンスが違うのですよね。流石は王者の貫禄とでも申しましょうか....。
【注：写真は以下の記事とは無関係です】

ＮＷ機が部品脱落、空港に報告せず…関空事務所が注意 (読売新聞) - goo ニュース

　関西空港で１月２０日、ハワイから到着した米ノースウエスト航空１５便（ＤＣ１０型機）の主翼の金属製部品（長さ約２メートル、幅約４０センチ、約６・３キロ）が着陸の際に脱落し、４か月半後の今月６日に滑走路から約３０メートル離れた緑地帯で見つかっていたことが、国土交通省大阪航空局関西空港事務所の調べでわかった。

　同事務所はほかの航空機に損傷を与え、重大な事故につながる恐れもあったとして、同航空会社に口頭注意し、各航空会社にも同様のケースが発生した場合、報告するよう求めた。

　同事務所などによると、脱落した部品は、離着陸時に揚力を調整する左翼側のフラップを覆う「アクセスパネル」の一部でアルミ製。作業員が草刈り作業中に見つけた。同事務所が部品番号をもとに各航空会社に照会し、ノースウエスト機の部品と判明した。

　同機は到着後の機体点検時に整備士が脱落に気づき修復していた。運航に支障はなく、いつ脱落したか不明だったため、同事務所や空港を管理する関空会社には報告しなかった。

落としたものの大きさに注目してください。「長さ約２メートル、幅約４０センチ、約６・３キロの金属製」です。

今年３月末には、鶴社の７７７が着陸後の点検で、フラップ収納する際にフラップ間の隙間を埋める「ラバーシール」という太さ３センチ、長さ１メートルのゴム製部品が無くなっている事を報告、Runway Close までしているのですが....。

日航機からゴム製部品脱落　成田の滑走路を一時閉鎖 (共同通信) - Yahoo!ニュース

ＮＷＡの落し物は、デカイから Runway にあれば誰かがちゃんと気付いてくれるだろう、とでも思ったのでしょうか。

（後続の）離陸機が巻き込みでもしたら、大事故になっていたかもしれません。

---

それにしても我が国の航空行政はどうなっているのでしょう。なにも航空行政に限ったことではありませんが....。“口頭注意”ですと。
一方では、“査察”などと偉そうなことをしておきながら。

○×屋と結託した悪代官の時代とちっとも変わっていませんね。　「黄門様～っ」