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長年の愛車だった、ＴＯＹＯＴＡファンカーゴ。
平成１３年車で、走行距離も１８万キロになろうとしていた。
車体全体に古さがでて、部品交換も多くなった。
見た目以上に、室内が広かったファンカーゴ。
タイヤを外さずに、２７インチのロードレーサーが２台積めて、２人乗車できた。
１台積むだけなら３人乗車が出来る優秀な車だった。
こんな車に乗っていた自分としては、こだわりを持って次の車を選択したいと思い、実際にロードレーサーを持参し、トヨタ ポルテ、ホンダ Ｎボックス、ホンダ フリードや中古車店で「車輪を外さずにロードレーサーを積める車種」探しを行った。
その結果、ＨＯＮＤＡ フリード ＨＹＢＲＩＤ を購入した。
自分が知っている国内のハイブリッド車の中でも、ロードレーサーを積むなら使い勝手が、トップレベルだと思う。
実際にロードレーサーの ケベルを乗せてみた。
リア間口は、幅１，１６０ｍｍ、高１，１２０ｍｍで、地上高４８０ｍｍ。
地上高がファンカーゴより少し高いが、気にならない高さ。
３列目シートは、簡単な操作で左右に跳ね上がる。
この辺は、日産セレナなどのミニバンと同様。
３列目が左右に跳ね上がらずに倒すタイプは、ロードレーサーを積むのにキビシイ。
３列目の左右のシートを跳ね上げると、大きなスペースが生まれる。
２列目シートの通路を活かして、ロードレーサーを積みこむ。
天井高にも余裕があって、積み下ろしが楽である。
通路にロードレーサーを置いた状態の２列目シート。
ハンドルが少し出っ張ってしまうが、４人乗車出来る。
フリード用に長さを計って、ゴムバンドを作成。
１本はサドルで固定し、もう１本はタイヤ部分で固定する。
丁度、３列目シートの金具がフックのようになっているので、改造せずにそのまま使用できた。
ロードレーサー車載作業完了。
空いたスペースに、ヘルメットや小物を入れた自転車専用のカゴを積む。
輪行袋に入っていれば自転車の左右に積めるので、４人乗車で３台のロードレーサーを積むことが出来る。
せっかくなので、ＨＯＮＤＡ フリード ＨＹＢＲＩＤ を紹介したい。
「This is サイコーにちょうどいいHonda！」という、ＣＭのキャッチを思い出してしまうコンパクトなミニバン。
色は、ロシアンブルーのココアと同じ、グレーにした。
広さ”ミニバン”、サイズ”コンパクト”。
手軽に乗れて、自由に使える。
全長４，２１５ｍｍ、全高１，７１５ｍｍ、全幅１，６９５ｍｍ。
車幅が５ナンバー域なのが使いやすい。
２００８年５月に販売され、２０１１年１０月にマイナーチェンジを行い、ハイブリッド車が投入された。
納車と同時にアルミホイールを履き替えた。
ハイブリッド車専用のフロントグリル。
最近のホンダ車のハイブリッド共通のデザインとなっている。
センター通路が空いているので、どの席にでも移動が出来る。
コンパクトなのに、室内が広々として使い勝手が良い。
メーターはデジタル表示。
メーター中央の帯のようなブルーの表示が「燃費に良い運転」の場合は、グリーンに色が変わる。
ハンドルにはオーディオリモコンやクルーズコントロールなどの操作ボタンが付いていて、ハンドルから手を離さずに操作できてとっても便利。
とってもコンパクトなハイブリッドエンジン。
ＩＭＡハイブリッドは１５００ｃｃエンジンを主役に、薄型モーターがそれをサポートする仕組み。
トヨタのプリウスのようにモーター単独で走行することはない。
実際の燃費は、１リットルで２０Ｋｍを記録したこともあるが、通常は１９Ｋｍ/ｌ代。
ＪＣ０８モード走行燃料消費率が、カタログでは２１．６Ｋｍ/ｌなので、大変満足。
長年お世話になったファンカーゴに変わってフリードとなったが、良き相棒として、色々な場所にＫＵＯＴＡケベルを積んで出かけたいと思う。
ハイブリッド車の中でもロードーレーサーを車載するのに最適な車は”フリード”だと思う。
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９月８日（日）のアクセス数 ４，５４１件、gooブログ順位:１５１位(1,926,872ブログ中)でした。また、にほんブログ村のロードバイク部門では２１位（週間IN 690ポイント)、注目記事ランキングでは ２２位でした。ご覧いただきましたみなさま、本当にありがとうございました。
長年の愛車だった、ＴＯＹＯＴＡファンカーゴ。
平成１３年車で、走行距離も１８万キロになろうとしていた。
車体全体に古さがでて、部品交換も多くなった。
見た目以上に、室内が広かったファンカーゴ。
タイヤを外さずに、２７インチのロードレーサーが２台積めて、２人乗車できた。
１台積むだけなら３人乗車が出来る優秀な車だった。
こんな車に乗っていた自分としては、こだわりを持って次の車を選択したいと思い、実際にロードレーサーを持参し、トヨタ ポルテ、ホンダ Ｎボックス、ホンダ フリードや中古車店で「車輪を外さずにロードレーサーを積める車種」探しを行った。
その結果、ＨＯＮＤＡ フリード ＨＹＢＲＩＤ を購入した。
自分が知っている国内のハイブリッド車の中でも、ロードレーサーを積むなら使い勝手が、トップレベルだと思う。
実際にロードレーサーの ケベルを乗せてみた。
リア間口は、幅１，１６０ｍｍ、高１，１２０ｍｍで、地上高４８０ｍｍ。
地上高がファンカーゴより少し高いが、気にならない高さ。
３列目シートは、簡単な操作で左右に跳ね上がる。
この辺は、日産セレナなどのミニバンと同様。
３列目が左右に跳ね上がらずに倒すタイプは、ロードレーサーを積むのにキビシイ。
３列目の左右のシートを跳ね上げると、大きなスペースが生まれる。
２列目シートの通路を活かして、ロードレーサーを積みこむ。
天井高にも余裕があって、積み下ろしが楽である。
通路にロードレーサーを置いた状態の２列目シート。
ハンドルが少し出っ張ってしまうが、４人乗車出来る。
フリード用に長さを計って、ゴムバンドを作成。
１本はサドルで固定し、もう１本はタイヤ部分で固定する。
丁度、３列目シートの金具がフックのようになっているので、改造せずにそのまま使用できた。
ロードレーサー車載作業完了。
空いたスペースに、ヘルメットや小物を入れた自転車専用のカゴを積む。
輪行袋に入っていれば自転車の左右に積めるので、４人乗車で３台のロードレーサーを積むことが出来る。
せっかくなので、ＨＯＮＤＡ フリード ＨＹＢＲＩＤ を紹介したい。「This is サイコーにちょうどいいHonda！」という、ＣＭのキャッチを思い出してしまうコンパクトなミニバン。
色は、ロシアンブルーのココアと同じ、グレーにした。
広さ”ミニバン”、サイズ”コンパクト”。
手軽に乗れて、自由に使える。
全長４，２１５ｍｍ、全高１，７１５ｍｍ、全幅１，６９５ｍｍ。
車幅が５ナンバー域なのが使いやすい。
２００８年５月に販売され、２０１１年１０月にマイナーチェンジを行い、ハイブリッド車が投入された。
納車と同時にアルミホイールを履き替えた。
ハイブリッド車専用のフロントグリル。
最近のホンダ車のハイブリッド共通のデザインとなっている。
センター通路が空いているので、どの席にでも移動が出来る。
コンパクトなのに、室内が広々として使い勝手が良い。
メーターはデジタル表示。
メーター中央の帯のようなブルーの表示が「燃費に良い運転」の場合は、グリーンに色が変わる。
ハンドルにはオーディオリモコンやクルーズコントロールなどの操作ボタンが付いていて、ハンドルから手を離さずに操作できてとっても便利。
とってもコンパクトなハイブリッドエンジン。
ＩＭＡハイブリッドは１５００ｃｃエンジンを主役に、薄型モーターがそれをサポートする仕組み。
トヨタのプリウスのようにモーター単独で走行することはない。
実際の燃費は、１リットルで２０Ｋｍを記録したこともあるが、通常は１９Ｋｍ/ｌ代。
ＪＣ０８モード走行燃料消費率が、カタログでは２１．６Ｋｍ/ｌなので、大変満足。
長年お世話になったファンカーゴに変わってフリードとなったが、良き相棒として、色々な場所にＫＵＯＴＡケベルを積んで出かけたいと思う。
ハイブリッド車の中でもロードーレーサーを車載するのに最適な車は”フリード”だと思う。
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９月８日（日）のアクセス数 ４，５４１件、gooブログ順位:１５１位(1,926,872ブログ中)でした。また、にほんブログ村のロードバイク部門では２１位（週間IN 690ポイント)、注目記事ランキングでは ２２位でした。ご覧いただきましたみなさま、本当にありがとうございました。
