ドライブベルトの交換記録
kn企画製品 交換時ｏｄｏ28000ｋ
毎年恒例の、モレV100ツーリングの準備開始です。
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クラッチシューをペーパーで磨き、グリスアップ、これで駆動系はＯＫ
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センタースタンドのシャフト穴が広がって、ガタがありました。修正しながら使用していたけど、オークションで状態が良く安価なものがあったので交換しました。らくらくでスタンドが立ち、グラつきがなくなりました。
ついでにマフラーの塗装
前後ブレーキシュー点検と清掃をして
プーリー点検清掃、WR交換。WRはいつものディトナ10.5ｇ×６、WRとボスにベルハンマーグリスを薄く塗布してます。
ベルトはkn企画のベルトが耐久性がよいので愛用してます。
クラッチシューをペーパーで磨き、グリスアップ、これで駆動系はＯＫ
今日ここで終了
kn企画のビックリードバルブを付けていました。プラと金属の２種類の羽が付属していて、推奨は反応の良いプラになっていたのですが、耐久性を考えて金属にしていました。
かなりの欠けなので、シリンダを外して見るとピストン、シリンダは問題なしで一安心。
念の為に、パーツクリーナーで掃除して、スポイトで吸い取りを10回程してＯＫにしました。
ガスケットも新品にして、組み直しで無事修理完了です。
5000キロほど使用したところで、問題発生です。エンジンの掛かりが悪い、出だしでエンスト、30キロまでノロノロでアクセルワークでなんとか進む感じでした。
キャブの掃除をしましたが、もともとキレイな状態なので、当たり前ですが変化なし。
オートチョークも交換、センサーも氷に付けて導通チェック、変化なし
プラグもcdiも交換しましたが変化なし。
圧縮も問題なし。残るはマフラーの詰まり?
でも、高回転は問題なく走るので違う気がします。駆動系も確認しますが変化なし。
エンジンの掛かりが悪い、低速でノロノロ、エンスト。リードバルブ?ピンポーーーンでした。
見事に欠けています。
かなりの欠けなので、シリンダを外して見るとピストン、シリンダは問題なしで一安心。
マグネットをクランクに入れてみると、リードの破片があります。
念の為に、パーツクリーナーで掃除して、スポイトで吸い取りを10回程してＯＫにしました。
ガスケットも新品にして、組み直しで無事修理完了です。
