10月21日、九トラ最終戦鹿児島与倉に行ってきました。
340キロ5時間。
30分の余裕をもって2時に家を出ていざ鹿児島へ・・・
鳥栖インターで何やら電光掲示板に文字が？
中に入ると、鳥栖久留米間事故の為通行止め。
ん～、バックで出るか、と、後ろからパトが、参ったね。
「どうしました？」「ほれ、これ」「どちらまで？」「鹿児島まで」「久留米から乗って下さい」
「どうすんの、どっから出んの」「ん～」
すると、係りのおっちゃんが出てきて、「こっから入って、あっちから出て」
「んなもん、金かかるやん！」「ん～」
するとパトのおっちゃん、「横から出て、あー行って、こー行って」と抜け道を教えてくれて、
んで、あー行って、こー行くと、だんだん道は狭くなり、人ん家の玄関で行き止まり。
提灯バックライトで延々バック、30分の余裕は使い切り、「わ～」と叫びながら久留米インター
を目指してかっとぶのであった・・・
つづく。
９月２３日に行われた長崎大会のレポートです。
この大会問題が多々ありまして・・・
スタッフ不足で、１セクション１名で採点からタイムキーパーからパンチャーまでこなすハードさ。
故にセクションのインとアウトが真横の設定、やたらと長いのやら、単調なのやら・・・
おまけにセクションの試走もしてないとのこと。
とどめは怪我人が出てしまいました。
セクションに危険性が有ったわけではなく、ライダーに問題が有ったわけでもなく、不運としか・・・
もともと危険な事してるから、怪我はつきものなんだけど、ヘリまで出る大事になったんで、
主催者と選手との話し合いの結果１ラップ終了時点での中止にきまりました。
この決断が良かったのかどうかはわからないけど、前例にはなるでしょう。
怪我したライダーも命に別状は無いとの事なので一安心です。
怪我の問題はなかなか難しいです、セクション下見の時に転んで骨折した人もいたし・・・
一人では乗らないようにしましょうね、誰か居ると助けてくれるから。
