シーズン終わりか

良い天気　気温14℃くらい
CB80号で　お散歩にGO!

9月に強化クラッチに変えたのに　それからあまり乗ってないCB80号。
タンク内のガソリンは少なく　リザーブでの走りだしだが　お散コースなので問題なし。

走り出すも　クラッチレバーが重い。気温が低いと　なおさら重く感じるのか。

なぜだか吹け上りが良い　タコメーターが　ハッピーメーターのようだ。赤いところにバンバン飛び込む。カブ慣れして　重い吹け上りが身に馴染んでいたのか、

ところが、急にエンジン不調、数秒でストップ。
♪　どうしたんだ　ヘヘイ　ベイ・・　♪　バッテリーはそれなりだぜ!
路側の広いところへ移動、

急にガス欠のような症状が出て　止まった。ガソリンは少ないが有る。
燃料フィルターは　見た目で燃料が少ないとわかる・・・
なんとなく、燃料キャップの空気穴つまりかな、ブン回してたものなー
時々キャブ溜息ついてたし、

燃料フィルターに燃料が流れてきたので　エンジンスタート。
普通に掛る　そして走る。けども　控えめの回転で帰宅する。

はて、エンジンは妙に調子が良かった・・・さて、メインジェット何番(MJ#?)だったかな。
帰宅後キャブ部品コンテナを見たら　MJ#90が無いので　#90がキャブに付いているようだ。
シーズンオフは　タンクキャップの掃除だな。来シーズンはMJ#88から走り出しだ、ガス薄いほうが良いみたい。