ユーノスロードスターを購入してから走行距離5000kmに到達しました
オイル交換時期なのと、新型をじっくり見てみたい思いもあったので
あえて割高であるディーラーでオイル交換をしてきました(`・ω・´)
古いクルマなので、最近のスタンダード？である燃費重視の柔らかすぎるオイルは敬遠し
5w-30を入れて貰うようにお願いしてみたり
NDについては、こちらから言い出すまでもなく店長さんから話を振ってきましたｗ
やはりNAロドスタの客はターゲットにされてしまうのかっ
今のNAは購入から1年未満で、まだまだ乗りたい意思を伝えたんですが
それでもND試乗を勧められてしまっては、乗るしかあるまい （´ω｀）フフフ
シートに座ってみた感じ、NAより狭くて意外～ 3ナンバーなのにｗ
発進はNAよりラクだし、脚も柔らかでありながらよく曲がる
幌もほとんどワンタッチで開閉できるし、こりゃ快適だ( ゜ω゜ )
みればシフトポジションインジケータ付いてるし！
エンジンも1.5でありながらトルク出てるしよく回る
オルガンペダルや6速MTも新鮮でした こりゃいいわ～
ステアリングのクイック感は自分のNAのが上ですが、ハンドル小径だし脚も換わってるからなあ…。
でも、なんだろう
とてもいいクルマだと思えるんですが、乗ってるときのワクワク感みたいなものはNAのが上ですね
理由は分からん！(`・ω・´)
で、オイル交換終了後に、なぜか頼んでない点検料金が1000円追加されてるんですがｗ
こ、こういうもんなのか？
で、点検の結果
ステアリングBOX、 エンジン本体、 ミッションとエンジンの繋ぎ目からオイル漏れ確認
リアダンパーブーツ破れがあるとのこと、で
全部を修理するなら総額で20万くらい掛かるというお話でした(´・ω・`)
待ちたまえｗｗ
タイミング良すぎだと思うんですが…ｗ
エンジンについては納車時にOHされてる筈なんだけどなあ…
ともかく修理代が大きいのもありますし、購入したお店で今一度、点検してもらおうと思います
購入から5000kmだし、少しでも安く直して貰えないかな？ ぐむぅ。
