自然エネルギーで電気自動車を走らせる

第二次ＥＶブームが終わろうとしていた２００３年秋、電気自動車で世界初の南極点到達を目指している（もちろん今でも大真面目に目指している）我々ＺＥＶＥＸは、そんな世の中の流れは全く無視して、電気自動車に風車とソーラーパネルで発電した電力だけを充電して、京都市から東京都まで走行可能か？のチャンレンジに挑んでいた。

（三重県名張市の手前で、風車とソーラーパネルを展開して充電中のＥＶジムニー１号機）

３週間で東京までの４５０ｋｍを走る予定が、結局伊勢市までの１５０ｋｍを走って時間切れとなり現在も中断中なのだが、まあ結果は１５０ｋｍしか走れなかったとも言えるし、１５０ｋｍは走ったとも言える・・・と評価している。
７年も前にこんな馬鹿馬鹿しいチャレンジをよくやったもんだ（かなりの金額の予算もつぎ込んで）と思うが、回らない風車を眺めながら「動かねえ～～～」と言っていた仲間達が皆笑顔だったことを今でも覚えているということは、私以外の人も、現場は楽しい時間だったのだろう。

（出発前に姫路市で行ったデータ取りの時は風車も快調に回ったのだったが・・・）

このチャレンジを、ＺＥＶＥＸでは「東海道ゼロエミッションの旅」と呼んでいるが、先日この旅の継続に重大な影響を及ぼすニュースが飛び込んで来た。この次の充電で乗れると確信していた「鳥羽～伊良湖」のフェリーが無くなる可能性があるらしいのだ。
風車とソーラーパネルを展開するには、太陽光が射す南側が開けた車３～４台分のスペースが必要なので、伊勢市から名古屋市街地を抜けて東京へ向かうのは事実上不可能だ。
一方、伊良湖に渡れば当分は海沿いなので、広場も見つけ易いし、何より京都市～伊勢市間で山間部ルートを選んだが為にほとんど回らなかった風車も回りそうである。
さて、どうしたものか？周辺自治体の支援で運行を継続するような話も有るみたいなので、策を考えながら、当面は運行状況の推移を見守るしか無さそうである。