「ＲＵＳＨ」という映画を観ました。モチーフは「フォーミュラー１」１９７６年シーズンのジェームス・ハントとニキ・ラウダのチャンピオン争いで、レース好きにはお馴染みの話と言えます。
大やけどから不死鳥の如く蘇って、最終戦の「日本グランプリ」で二連覇に挑むラウダの話は、当時の自動車メディアでも多く取り上げられていた記憶が有ります。当時の日本は少年ジャンプ連載だった「サーキットの狼」の影響からいわゆるスーパーカーブームで、京都在住の私でも、Ｆ１日本グランプリのニュースはＴＶで見た覚えが有ります。
けれども、１９７６年のＦ１日本グランプリと聞くと、私は別の物語を思い出します。それは私の地元京都から参戦したコジマエンジニアリング「ＫＥ００７」の物語で、ＦＩＳＣＯスペシャルな設計と幻のポールポジション、最終コーナーでのクラッシュ、奇跡の復活劇、と言えば、知っている人は知っている物語だと思います。グローバルなＦ１の世界のとてもドメスティックな物語ですが、個人的には非常に記憶に残っている物語なのです。
この物語の詳細は、当時コジマエンジニアリングのメカニックをされていた久保靖夫さんのブログに詳しいので、そちらを参照して下さい。
▢久保靖夫「車の神髄を求めて」
伝説の1976年F1日本グランプリ（前編）
伝説の1976年F1日本グランプリ（後編）
上記ブログの文責は誰かな？と思ったら、川原田剛さんというＺＥＶＥＸもお世話になったジャーナリストさんで、集英社の「スポルティーバ」でＪＡＦ公認競技初の「ＥＶジムカーナ」を取材して下さった方でした。
このＫＥ００７のデザイナーは現東京Ｒ＆Ｄの小野昌朗氏と聞いていますが、氏は日本の電気自動車の先達としても有名で、ぺったんこなスタイルではありますが、日本初の四駆のＥＶだと思われる「ＩＺＡ」も氏の製作によるものだったハズです。日本ＥＶクラブの催事などで、私も何度かお会いしたことが有ります。
（現在の～２０１４年の～コジマエンジニアリング。昔はもっと間口が広かったような気がする。Ｇｏｏｇｌｅ－ｍａｐで見ると隣が御実家のようなので、そっち側と一続きだったのかなあ～？コジマエンジニアリングのお身内と親しい知人が居るので、また機会が有ったら聞いてみよう。）
Ｆ１参戦後しばらくしてコジマエンジニアリングは自動車レースの世界を離れ、その後パワーボートの世界等で御活躍だと聞いています。２０年くらい前は、京都市内にあるコジマエンジニアリングの近くを通る定期的な用事が有ったのですが、確かにパワーボートを積んだデッカイトレーラーが黄色い回転灯をクルクル回しながらコジマエンジニアリングに入って行くのを何度も見かけました。
（当時のＦ１漫画「赤いペガサス」の主人公もニキ・ラウダがモデルなんでしょうね。基本的には７７年シーズンの話になってましたが）
